城市轨道交通郊区站点公交接驳可达性研究——以南京地铁3号线为例开题报告

1. 研究目的与意义

随着我国城镇化进程不断推进、经济迅速发展，城市居民对于交通出行的便捷性需求与日俱增。城市轨道交通凭借客运量大，安全舒适、速度快、准时、污染小、消耗低等优势，在城市出行结构中所占份额不断上升，已成为居民出行的重要方式之一。居民在选择轨道交通作为出行工具时，由于受站点密度和空间分布的限制，需要通过其它的交通方式进行接驳，如步行、骑行和公交方式，可见城市轨道交通站点作为轨道系统对外门户，起到了联系轨道交通内部与城市外部生活空间的桥梁作用。城市轨道交通与常规公交接驳服务水平的高低直接影响城市轨道交通运营效能的提升，特别是对刚开通轨道交通，其线路尚未成网的城市，乘客出行很大程度上依赖于轨道交通与常规公交换乘衔接。鼓励城市公交与轨道换乘，并促进城市公交与轨道的良性互动是城市公交与轨道换乘规划的重要目标。但由于公交网络的建设早于轨道交通，在轨道交通发展建设的过程中，两者的接驳换乘建设并不十分完善，存在着换乘距离远、换乘时间长、换乘环境差等轨道站公交接驳服务水平不高的情况存在。换乘行为在一定程度上增加了乘客的广义出行成本，降低了公共交通的舒适性和安全性。轨道站公交接驳服务水平不高会导致乘客轨道与公交换乘的意愿降低，这不利于社会公共交通系统运行工作效率的提高。可达性作为一种广泛用于评价交通系统空间布局的合理性及运输能力的综合性指标，研究城市轨道交通郊区站点公交接驳可达性对于提升城市轨道交通系统的运营水平、乘客出行满意度和引导站点区域发展，进一步提升轨道交通服务品质和吸引力具有重要意义。

2. 课题关键问题和重难点

本论文以南京地铁3号线郊区站点为例，对其开展公交接驳轨道交通出行调查。从可达性和广义出行费用以及吸引范围的相关理念概念与研究入手，通过南京地铁3号线实际调查结果，建立公交可达性的阻抗模型，分析该线路郊区站点的公交接驳可达性，并根据模型结果分析3号线郊区站点公交接驳可达性存在的问题，并提出改善策略建议。

（1）关键问题

1.南京地铁3号线郊区站点公交接驳特征；

3. 国内外研究现状（文献综述）

国内外文献综述

（1）基于广义出行费用的可达性研究

戴维佳^[1]以时间决策和广义费用决策的客流吸引范围模型为基础，计算出北京地铁４号线安河桥北到动物园站各个站点考虑步行、自行车和公交车三种接驳方式的客流吸引范围，为合理规划轨道交通站点密度、测算接驳设施规模提供依据，从而提高接驳服务水平；刘悦^[2]将广义成本效用函数融入支付意愿概念，取各属性成本的加和为可达性成本，通过城市人均gdp值对可达性成本进行归一化，建立了可达性测度模型，进行基于支付意愿的铁路客源枢纽可达性测度研究；秦观明^[3]将舒适度成本融入广义出行费用，采用常规公交和轨道交通的广义出行费用相同的思想，建立轨道交通客流吸引范围模型。运用logit模型求解方法实现对哈尔滨市地铁1号线部分站点的客流吸引范围计算，得出基于步行、自行车、常规公交三种接驳方式的客流吸引范围；宗刚，吴彤^[4]将反映实际间隔的空间距离、反映拥堵程度的车速和等车时间、反映货币成本的车票费用以及反映机会成本的出行时间价值引入广义成本费用计算，从需求、供给及成本角度构建了公共交通枢纽可达性评价模型，并用于对北京市公交枢纽可达性的评价；陈锦渠，吴雨遥，殷勇，钱寒燕^[5]将站点可达性划分为易达性及可动性两类，分别运用空间句法及乘客广义出行费用量化了两类可达性指标，最后运用所建立指标分析了杭州地铁站点的可达性；崔兴高进行了城市轨道交通与地面公交的竞合关系分析，构建了乘客广义出行成本模型，确定了城市轨道交通与地面公交边际距离阈值。崔兴高^[6]以乘客出行时间最短为目标，建立了共线路段最优平均站间距和最优站点数量模型，并以石家庄地铁1号线为例，对其共线的地面公交线路进行了优化；钱星雨^[7]基于随即用户均衡理论，提出了基于客流分配的可达性评价模型，考虑运行时间、换乘时间、货币费用、拥挤度等因素，构建公共交通出行的广义费用函数。根据函数构建公共交通可达性模型并对区域用地进行评价。

4. 研究方案

本项目从可达性和广义出行费用以及站点吸引范围的相关理念概念与研究入手，以南京地铁3号线郊区站点为例，对其开展公交接驳轨道交通出行调查，建立公交可达性的阻抗模型，分析该线路郊区站点的公交接驳可达性，并根据模型结果分析3号线郊区站点公交接驳可达性存在的问题，并提出改善策略建议。

（一）研究方案

随着我国城市化进程的加剧，为了研究城市轨道交通郊区站点公交接驳可达性对于提升城市轨道交通系统的运营水平、乘客出行满意度和引导站点区域发展，以进一步提升轨道交通服务品质和吸引力，本文以南京地铁3号线郊区站点为例，对站点公交接驳可达性进行了研究，通过对相关文献的搜集和阅读，从三个方面入手，具体研究思路如下：

5. 工作计划

第1周：按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作。

第2周：阅读相关文献，理清研究思路，撰写开题报告并完成提交。

第3周：选取南京地铁3号线进行城市中心区与郊区站点的差异性调查，调查站点周边用地及设施，对调查数据进行分析确定其吸引范围。