交通弱势群体视角下医院周边交通组织优化设计开题报告

1. 研究目的与意义

医院是城市重要的公共配套服务设施，而其服务对象往往是交通弱势群体，而集散难度大，易造成周边道路交通拥堵。本课题以南京某医院为例，针对就诊高峰期周边交通拥堵严重的问题，从微观角度提出交通组织改善对策，并结合仿真软件进行改善前后的对比，评价其优化方案的效果。

中国作为人口大国，其医疗设备以及需要就医的人数在不断增加，同时对于医院周围的道路造成了一定的影响比如交通拥堵，停车位紧张和人员流动密集，相比于社会发展情况，以弱势群体的观点去改善医院周围的交通设施，可以促进医院的治疗效率和相对公平，结合仿真系统也可以更好的选择最优化方案，为群众提供更加方便快捷的就医方式。

2. 课题关键问题和重难点

针对目前医院周边线网评价指标多而杂乱、数据片面单一等问题，改善有利于医院周边对于弱势群体的道路线网，并且结合当地的情况，对于停车位，公共交通的改善规划，并对现有的交通组织进行深入的研究，发现其存在的问题并加以改善。主要研究内容如下：

1、结合国内外对于医院线网的评价指标体系和改善建议文献综述，归纳已有的指标体系和改善路网的优缺点;

2、根据实际案例，提出合理的交通组织优化方法；

3. 国内外研究现状（文献综述）

廖晓强教授在《城市道路平面交叉口交通组织与渠化设计研究》论文中,认为由于高速公路交汇处既是都市高速公路网络的主要部分,但同时又是高速公路中的瓶颈部份,因此不少交通事故都出现在路口以及周边,多数的严重堵车现象也产生在路口附近。其设定的合理与否直接关系到相关道路以及整体路网通行功能的实现,其设计对道路的机动性、通过能力、路网容量,以及交通安全等均有很大的影响。同时给出了区域范围内的平面交叉口道路组合和水渠化设计优化方法,并利用了微观的交通设计模拟工具vissim,进一步阐述了总体设计方法的合理性和可行性。

冯焕焕,朱从坤,邓建华等在《vissim在道路改造方案交通运行质量评价中应用》的论文中,提出以昆山市柏庐中路城市交通整治为主要研究目标,通过研究高峰时期在柏庐中路路段的机动车、非机动车、步行的现状车辆数量、路口车辆运输量、路口的配时设计和对车道系统的分析,并运用vissim路面模拟软件系统对所提供的三个主要路面整治方法开展了路面运营质量评估。结果表明vissim仿真软件在道路改造中对路面交通运营效率的评估具有很大的实用性,可以对路面改善设计提出合理、正确、可行的指导依据。

孙宏亮教授在《生活性街道上的行人微观交通及仿真研究》论文中,指出随着中国经济社会的发展,以往较多强调车辆需求的道路设计越来越无法适应普通市民对道路空间的需求,因此道路的设计需要向更为强调环境体验和多元服务功能的新道路模式过渡。尤其是在生活性大街上,人车共板、机非混行,设有各类摊点、商店,市民在大街上购物、娱乐、交流、出行,使得生活的性大街是非常复杂的。规范型的批量道路复制在多元化的道路特点与环境下是不适宜的,这时道路设计也必须由批量制作转为单件定制。生活性街区的主要使用者都是人,所以进行在生活性街区上的步行道路研究非常有必要。我们选择安康市和西安市的三条带有生活特点的城市次干道、支路的生活性道路为研究重点,利用影像收集、现场观测等手段对活动性质道路的行人活动特点:车辆流宏观特点、车辆步行微观特点开展了研究探讨。在步行者流动宏观特征研究中建立出了在生活性街区上步行者流'频率-密度'、'流速-密度'的模式;在对人员走路微观特性研究时,首先研究了生活性大街上人员步速-步幅-步频特性,然后研究了男女、年纪、携物、结伴、摊位密度、以及穿着的高跟靴等分别对步速、步幅和步频的影响。继而文章进一步阐述了社会力建模的基本原理和特点,同时还根据步行从众情况、道路障碍物因素、步行相对速度等对最初的社会力建模方法进行了完善,并根据对生活性街区中步行运动的研究结果和步行特征的相关因子,进一步提出了在活动型街区上吸引力的重要性,同时在建模中引入了摊位对步行的吸引力以及与同伴群成员间的吸引力等,并结合社会实际情况对模型系数进行了重新确定,从而形成了最适合于活动型街区上的社会力建模。

4. 研究方案

医院是城市发展和居民生活中不可缺少的公共设施,同时也是大量交通出行的集中点,城市医院所在地区往往是城市最拥堵的地区之一。医院所产生的交通问题是非常多元、综合的原因,医院的门诊量、停车设施不足、集散路网、出入口布置、管理方式都有可能成为医院交通拥堵的因素。

本项目从轨道交通线网和医院附近的交通流作为研究目标，通过查阅国内外文献，梳理相关的理论知识，将医院周围的交通流作为主要研究对象，就目前形势来看，医院周围的交通组织优化主要在于对停车位的优化，结合医院的类型，总体交通出行和典型交通问题以及其发展特征，从加强交通管理等方面入手，优化交通设计和交通运行组织并根据实际案例提出针对性的改善策略。

方案的主要研究问题：在高峰期，后续到达医院的车辆只能占用其他道路，容易造成交通拥堵并且严重时会出现交通堵塞，并且从衡水市医院周围设施来看，医院缺少急救通道，导致了高峰期就医难以保障，并且根据不同地区的医院，应根据其静态交通，停车现状，停车供给来研究不同的方案。

5. 工作计划