校园公共自行车停车点优化模型——以南京财经大学为例开题报告

1. 研究目的与意义

互联网 的时代下，公共交通领域也受到了极大影响。

类似于城市里供市民租借的公共自行车，这种形式也进入了校园。

和一般高校不同，南京财经大学在2015-2016学年才允许学生在校园内使用自行车，与此同时，#8220;乐行校园#8221;app也将南京财经大学东南大学等南京几所高校作为试点进行试运营。

2. 研究内容和预期目标

研究内容：

1．研究现行自行车租赁系统和#8220;乐行校园#8221;在南财大的停放点设置规划地图

2．观察各停放点设置车辆的数量以及高峰期的交通流量

3. 国内外研究现状

以美国、加拿大为代表的北美大学，校园从初始阶段为满足机动车使用需求而开展的大规模设施建设，交通出行结构中机动车占到很大比例，自行车的使用很少；以英国、德国为代表的欧洲大学，倡导多模式的校园交通，鼓励城市公交的共享使用以及步行、非机动车等绿色交通的使用，城市公交、机动车、自行车、步行均占有一定比例；以日本、新加坡为代表的亚洲大学，在校园交通方面以步行为主。国外高校逐渐推广公共交通比如城市巴士、自行车等，实现校园出行方式更加多元化绿色化。

我国停车问题的研究目前处于初期阶段，虽然有一些规定，但己经明显滞后于城市的发展，而且从城市规划和设计的角度考虑甚少。目前的研究情况有:

1、清华大学文国玮教授^[1]，主要研究城市道路交通体系，编著的《城市交通与道路系统规划》一书中在一个章节中论述了停车设施的布置问题;

4. 计划与进度安排

2022年1月8日前，查阅相关文献，完成开题报告；

2022年1月至3月，进行实地调查，完成问卷的设计与投放；

2022年3月至4月，分析问卷数据，完成初稿

5. 参考文献

[1]文国玮，城市交通与道路系统规划[m].北京:北京大学出版社，2013；

[2]晏克非，交通需求管理理论与方法[m].上海:同济大学出版社，2012；

[3]徐循初，城市道路和交通规划[m].北京:中国建筑工业出版社，2005；