黄孝河路口右转机动车与行人冲突分析及改善开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

近年来，随着我国城市化进程的不断加快，城市道路交通量急剧增长，交通出行结构日益复杂，交通事故和交通冲突频发，交通安全问题日益严峻。

研究表明，城市道路交通事故和交通冲突多集中于路口节点，其中，右转机动车与行人冲突是城市道路交通安全的一大隐患。

右转机动车与行人冲突是指在路口区域内，右转机动车与行人在时间和空间上存在交互，并导致碰撞危险的一种交通现象。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，右转机动车与行人冲突已成为国内外交通安全研究领域的热点问题之一，国内外学者在冲突识别、风险评估、影响因素分析及改善措施等方面开展了大量研究工作，并取得了丰硕的研究成果，为本研究提供了重要的参考依据。

1. 国内研究现状

国内学者在右转机动车与行人冲突方面的研究起步相对较晚，但近年来取得了一定的进展。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本选题研究的主要内容包括以下几个方面：
1.黄孝河路口交通运行特征分析：通过收集路口交通流量、车速、车辆类型等数据，分析路口的交通运行特征，为后续研究提供基础数据支撑。

2.右转机动车与行人冲突现状调查：采用实地调查、视频分析等方法，收集路口右转机动车与行人冲突数据，识别不同类型的冲突，并分析冲突的时空分布规律。

3.右转机动车与行人冲突成因分析：从交通设施、交通环境、交通参与者行为等方面，分析导致黄孝河路口右转机动车与行人冲突的主要原因。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用定量分析与定性分析相结合、理论研究与实证研究相结合的研究方法，具体研究步骤如下：
1.数据收集：-交通数据：通过现场调查、交通流量监测、视频图像采集等方式，获取黄孝河路口交通流量、车速、车辆类型、交通信号配时等数据。

-冲突数据：通过现场调查、视频分析等方式，收集右转机动车与行人冲突数据，包括冲突类型、冲突时间、冲突地点、冲突双方特征等信息。

2.数据分析：-描述性统计分析：对收集的交通数据和冲突数据进行描述性统计分析，揭示黄孝河路口交通运行特征和右转机动车与行人冲突现状。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：1.研究方法的创新：-综合运用多种研究方法：本研究将定量分析与定性分析相结合、理论研究与实证研究相结合，以更加全面、深入地研究黄孝河路口右转机动车与行人冲突问题。

-引入先进的冲突分析技术：本研究将引入先进的交通冲突技术，例如，时间到碰撞（ttc）分析、冲突严重度（cs）分析等，对右转机动车与行人冲突进行更加精细化的分析。

2.研究内容的创新：-关注中国交通环境和交通参与者行为特征：本研究将结合中国道路交通环境和交通参与者行为特征，分析影响右转机动车与行人冲突的因素，提出更加具有针对性的改善策略。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 姜凯,王殿海,郭文峰,等.城市道路交叉口交通冲突风险评价研究进展[j].公路交通科技,2019,36(07):140-149.

[2] 吴超,王炜,赵晓丹.基于视频分析的行人与右转车辆冲突特性研究[j].公路交通科技,2017,34(10):138-144 150.

[3] 高翔,潘晓磊,王国雄,等.基于视频的路口右转车辆与直行非机动车冲突分析[j].交通运输系统工程与信息,2020,20(03):115-122.