纯电动汽车动力系统试验台控制系统设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1.研究背景在能源短缺和环境污染日益严重的背景下，电动汽车尤其是纯电动汽车作为一种高效、节能、环保的新型交通工具，是解决燃油车辆所带来的能源和环境问题最有希望的方案之一，也是汽车产业应对国家能源安全、全球气候变化和国家产业结构升级问题的重要突破口，将成为推动世界经济增长的重要新兴产业之一，目前越来越受到各个国家的重视，电动汽车的研究也正如火如荼进行中。

我国政府十分重视电动汽车产业的发展。

八五期间，电动汽车被列入国家科技攻关计划，重点开展电动汽车关键技术的研究【1】;九五期间，电动汽车正式被列入国家重大科技产业工程项目，主要进行电动汽车相关技术的深入研究、电动车改装开发、电动概念车、电动汽车运行机制和相关政策法规的制定和技术标准的研究:十五期间，国家从维护能源安全、改善空气环境和提高我国电动汽车产业竞争力的角度出发，正式启动了国家高新技术研究发展计划(863)之电动汽车重大专项项目，明确确立以燃料电池、混合动力、纯电动汽车为三个横向方面，以多能源动力总成、驱动电机、蓄电池技术为三个纵向方向，形成三纵三横的研发布局。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1.本课题主要研究内容本课题通过分析电动汽车研制过程中计算机仿真研究、车辆底盘测功机试验、室外道路实车试验三种方式的优缺点，特别阐述了在电动汽车研制前中期进行的地盘测功机试验不能进行电动机测试试验，并存在动力系统各个单元器件更换与参数修改困难的缺点并导致不利于进行能源管理系统、电机控制系统、通信系统的耦合匹配与调试的缺点:通过分析上述三种试验研究优缺点，指出了电动汽车动力系统试验台相对于上述三种试验研究方法的优点所在，并能提高电动汽车研发速度。

根据电动汽车动力系统试验台的研发要求，论文进行了以下几个方面的研究。

①对纯电动汽车动力学特性进行数学建模，分析电动汽车动力系统的驱动力和行驶阻力与运动形态的关系以及其运动状态。