全轮驱动纯电动小车悬架系统设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着全球环保意识的增强和能源结构的调整，电动汽车产业蓬勃发展。

纯电动汽车作为其中重要分支，凭借其零排放、高效率等优势，正逐渐成为未来交通工具的主流选择。

而全轮驱动技术能够显著提升车辆的操控性和稳定性，尤其在复杂路况下，优势更为明显。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，国内外学者对电动汽车悬架系统的设计进行了大量的研究，取得了丰硕的成果。

1. 国内研究现状

国内在电动汽车悬架系统方面的研究起步较晚，但发展迅速。

4. 研究的方法与步骤

本课题将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法。

首先，进行全轮驱动纯电动小车整车特性分析，确定整车参数和性能指标要求，并进行质量参数估算。

在此基础上，调研国内外悬架系统研究现状，分析不同类型悬架系统的优缺点，结合车辆实际情况，选择合适的悬架类型和布置形式，并进行初步的结构设计。

5. 研究的创新点

本课题的创新点在于：1.针对全轮驱动纯电动小车的特点，设计一套满足其性能需求的悬架系统，并进行优化设计，以提高车辆的综合性能。

2.结合仿真分析和实验验证，对悬架系统的运动学和动力学特性进行深入研究，为悬架系统的优化设计提供理论依据。

3.探索新型材料和先进技术在悬架系统中的应用，例如轻量化材料、主动悬架技术等，以提高悬架系统的性能和效率。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 余志生,林树鹏,郭孔辉.汽车系统动力学[m].北京:机械工业出版社,2018.

2. 王文静,朱西平,陈立平.基于adams的某微型电动汽车悬架系统优化设计[j].汽车工程,2017,39(1):91-97.

3. 陈家瑞.汽车构造[m].北京:机械工业出版社,2020.