串联式混合动力汽车驱动及控制系统设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述1.1课题研究的背景与意义根据世界汽车工业协会统计的数据显示，全球汽车市场连续8年持续增长。

2018 年度，世界汽车产量及销量分别达到9563.46万辆和 9505.59万辆 [1]，相比于2010年两者的数据分别增长了23.07%和26.81% [2]。

并且，截至2019年，全球汽车保有量约为15亿，同时这一数据也在不断增加。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

2.1 研究或解决的问题：2.1.1全面了解串联式混合动力轿车整车技术2.1.2电动机及其控制技术1. 常用电动机性能及特点2. 常用电动机控制方法及其特点3. 智能控制与数字控制方法2.1.3 can 总线的性能特点及应用2.1.4串联式混合动力轿车的驱动系统2.1.5串联式混合动力轿车试验台的设计2.1.6串联式混合动力轿车各控制模块程序框图绘制2.2 研究手段及实现途径2.2.1 全面了解串联式混合动力汽车整车技术串联式混合动力汽车由发动机、发电机、蓄电池和电动机等动力装置以串联连接方式组合而成。

发动机的功能是带动发电机发电，电动机将电能转变为机械能后通过变速机构驱动车轮，发电机同时也能提供部分电能输送到蓄电池，以便必要时由蓄电池为电动机供电。

串联式混合动力汽车具有以下特点：（1）控制系统比较简单，特别是发电机运行的控制只需根据蓄电池充放电状态决定发电或停止；（2）发动机总是在最佳工况下驱动发电机，因此效率高，有一定节能效果，能减少污染；（3）动力传递过程中，由于存在能量转换中的损失，降低了能量利用率，其综合效率低于燃油汽车；（4）要求每一动力装置的各自功率都等于或接近汽车的最大驱动功率，特别是驱动电动机必须满足汽车行驶的需求.因此整个系统的规模庞大，增加了车辆成本及机构布置难度。