1. 本选题研究的目的及意义

近年来，随着新能源汽车产业的快速发展，充电桩作为新能源汽车的能量补给设施，其需求量也随之激增。

直流充电桩因其充电速度快、效率高等优点，在新能源汽车充电领域中占据着越来越重要的地位。

电源模块作为直流充电桩的核心部件之一，其性能直接影响着充电桩的安全性和可靠性，因此对直流充电桩电源模块的设计及仿真研究具有重要的现实意义和广阔的应用前景。

2. 本选题国内外研究状况综述

随着电动汽车的普及和快速充电技术的进步，直流充电桩电源模块的设计和研究成为了国内外学术界和工业界关注的焦点。

近年来，相关研究取得了显著进展，涌现出许多新技术和新方案。

1. 国内研究现状

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本课题主要研究内容包括：
1.对直流充电桩系统进行分析，明确电源模块的设计要求，包括输入电压范围、输出电压电流特性、效率、功率因数等关键指标。

2.研究不同电源模块拓扑结构的特点，包括全桥llc谐振变换器、移相全桥变换器等，分析其优缺点和适用范围，最终确定符合设计要求的最佳拓扑结构。

3.根据所选拓扑结构，进行电源模块的参数设计，包括变压器设计、滤波器设计等，并进行仿真验证，确保电源模块能够稳定可靠地工作。

4. 研究的方法与步骤

本课题将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的研究方法，逐步开展以下研究工作：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解直流充电桩电源模块的最新研究动态、技术发展趋势和现有的解决方案，为课题研究提供理论基础和技术参考。

2.系统分析与方案设计阶段：分析直流充电桩系统的技术要求，明确电源模块的设计指标和约束条件，研究不同拓扑结构的特点，选择合适的拓扑结构，并进行参数设计和仿真验证。

3.仿真建模与性能分析阶段：利用matlab/simulink等仿真软件搭建电源模块的仿真模型，对电源模块的稳态性能和动态性能进行仿真分析，优化控制策略，提高电源模块的性能指标。

5. 研究的创新点

本课题致力于设计一种高效率、高可靠性的直流充电桩电源模块，预期创新点如下：
1.提出一种新型直流充电桩电源模块拓扑结构，结合多种软开关技术，以提高电源模块的效率和功率密度。

2.研究一种基于模型预测控制的电源模块控制策略，以提高电源模块的动态响应速度和稳定性。

3.优化电源模块关键部件的参数，例如变压器和滤波器等，以减小电源模块的体积和重量，并提高其可靠性。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 孙宜峰, 陈强, 袁立强, 等. 电动汽车充电设施发展现状及趋势[j]. 电源技术应用, 2018, 21(11): 1-5.

2. 张浩, 田立柱, 陈冲, 等. 大功率直流充电桩关键技术研究综述[j]. 电力系统技术, 2021, 45(10): 104-116.

3. 赵成龙, 程锦, 赵冲, 等. 电动汽车充电桩关键技术研究现状与展望[j]. 中国电机工程学报, 2021, 41(11): 3553-3569.