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1. 研究目的与意义（文献综述）

1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1 燃料电池汽车国内外发展现状

随着工业革命的到来，以及科学技术的快速发展，1886年在德国人类迎来了世界上第一辆汽车的诞生，卡尔·奔驰设计并制造了世界上第一个单缸四冲程内燃机，并且将其安装在了一辆三轮汽车上，而德国的另一名机械工程师哥特利布·戴姆勒也自制了内燃机并将其应用于马车上，汽车逐渐走上历史舞台。亨利·福特于1903年成立了福特公司并通过流水生产线大批量生产极大地降低了汽车的生产制造成本，从而逐渐使汽车成为人类的主要交通工具。汽车工业的蓬勃发展一方面对于世界的经济和科技的发展起着积极的作用，但另一方面，以汽油、柴油等化石燃料为主要燃料的内燃机的大规模使用对于整个社会以及自然环境带来了一些负面影响，比如全球变暖、污染气体的排放和以石油为代表的化石能源的枯竭等。由此，研发低污染、低排放的汽车产品成为世界汽车工业的首要目标，由此新能源汽车应运而生。

2. 研究的基本内容与方案

2．研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1设计的基本内容

（1）全功率燃料电池汽车整车控制系统的方案设计

（2）整车控制器软件架构确定

（3）整车控制器的软件调试

（4）绘制工程图纸

（5）编写计算说明书

2.2设计的目标

燃料电池汽车是燃料电池与动力蓄电池组成的“电-电”混合动力汽车，因此燃料电池汽车与传统内燃机汽车的主要区别在于它的动力系统，所以其整车控制器的设计的重点在于根据燃料电池汽车的相关动力性参数和经济性参数确定动力系统的基本技术方案，从而确定控制要求和策略，之后进行整车控制器系统的开发，从而确定符合要求的设计方案。

2.3拟采用的技术方案及措施

本设计内容主要是燃料电池汽车整车控制系统的方案设计以及整车控制器软件架构确定，

主要包括以下内容：

（1）首先分析燃料电池汽车的相关性能参数、整车控制系统以及功能安全标准，并由此设计整车控制器和各控制器之间的CAN通信协议。随后对功能安全ISO 26262标准进行分析，参考SAEJ1939通信协议进行架构设计。

（2）根据整车控制器的功能要求制定出能够满足不同行驶工况的整车控制器策略，控制策略包括上下电控制、起步控制、制动能量回收控制等。并且进行故障诊断与处理功能和其他附属功能的设计。

（3）基于整车控制器的功能需求，同时考虑功能安全性和可靠性，确定整车控制器系统的架构，从而根据所选硬件设计硬件电路，硬件电路设计包括主控芯片最小系统电路、CAN总线通信电路、功率驱动电路等。

（4）进行整车控制器软件设计，通过C语言进行编写，并根据功能要求和控制策略进行调试，之后再反复修改完善。最后验证其可靠性。

图 2-1

3. 研究计划与安排

3.进度安排

1-2（7 学期第18-19周） 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集

4. 参考文献（12篇以上）

文献检索摘要

1.何金涛,郑传笔.浅析氢燃料电池汽车发展趋势[j].重型汽车,2019