1. 研究目的与意义（文献综述）

1 目的及意义

1.1 立项依据

汽轮机是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械，是蒸汽动力装置的主要设备之一。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可以利用汽轮机汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。与往复式蒸汽机相比，汽轮机中的蒸汽活动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率。大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故热效率较高。19世纪以来，汽轮机的发展就是在不断进步安全可靠性、耐用性和保证运行方便的基础上，增大单机功率和进步装置的热经济性。其中汽轮机轴承是关键的一环，在大多数情况下，轴承对于转子的动力特性有很明显的影响。轴承往往是阻尼的主要来源，因而控制着转子的响应；轴承的刚度和阻尼又影响着转子的临界转速和稳定性。

2. 研究的基本内容与方案

研究内容

通过汽轮机结构分析，将磁悬浮转子技术用于汽轮机，并通过所学力学基本知识以及有限元方法分析校核高转速情况下的转子动态性能，论证该方案的可行性总结磁悬浮转子设计方法。

研究目标

3. 研究计划与安排

第1周 2.22-2.28：查阅相关资料

第2周 2.29-3.6：完成开题报告初稿

第3周 3.7-3.13：完成开题报告和英文翻译

4. 参考文献（12篇以上）

【1】 陆颂元. 论国内旋转动力机械非线性振动理论研究的现状和发展[j]. 汽轮机技术. 2006(02)

【2】 吕方明.汽轮机转子低周疲劳寿命评价关键技术问题研究【d】.华中科技大学.2014

【3】 隋永枫.工业汽轮机cae技术研发与应用【a】.2014