1. 研究目的与意义

随着汽车行业的发展与环境对汽车越来越高的要求，新能源汽车已成为全世界汽车行业发展的一个新热点，全世界各国都进行了大量的研究，并且已有不少新能源汽车进入了实际使用的阶段，在我国进入十二五，新能源汽车也跨入产业化阶段，并将成为中国汽车产业十二五规划中的重中之重。

作为国家节能减排的重要组成部分，新能源汽车更是被列为加快培育和发展的七大战略性新兴产业之一，将继续在资金和政策层面给予重点支持。

但新能源汽车进入实用化，在我国还有很多需要解决的技术难题，其中，电池管理系统是新能源汽车的一个技术难点之一。

2. 国内外研究现状分析

目前国内外对于电动汽车电池SOC估算的研究主要分成两个大类：一类是着眼于电池的电化学性质，首先分析电池发电的根本原理，通过进一步内部的各种电化学反应以及各离子的存在状态来分析其剩余电量,但是电池的内部化学反应非常复杂,涉及的因素也很多,因此这种方法并不被广泛地应用;另一类就是外部工作参数的研究方法,他把电池看作一个黑箱,不考虑它内部的具体反应,只是测量其工作时的相关外部参量值,例如工作电压、电流、温度等，总结出一定的规律和算法，从而来估计电池的soc。

由于外部参数很容易测量，而且与电池的剩余电量也有一定的关联，此类方法就体现出了很大的优势，他也被大部分研究者所采用。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1、研究新能源汽车的磷酸铁锂电池动力电池的特点与要求；

2、分析磷酸铁锂电池动力电池soc的定义及影响因素；

3、分析新能源汽车的工况特点及对磷酸铁锂电池soc估算的影响；

4. 研究创新点

多种汽车动力电池SOC估算方法，从中选取最优方法加以研究，以及精确测量电池SOC的用量，体积小，大容量内部等都是新能源的强势之处.