1. 研究目的与意义

目前，随着全球石油资源的日益减少与环境污染的压力，各国都在大力发展新能源汽车技术。

其中电动汽车的再生制动技术是在传统机械液压制动技术上的重大改进。

再生制动技术可以在制动时大量回收汽车的能量，并存储在汽车电池或其它能量储备系统中，从而节省了能量，减少了汽车的排放，并且减少了汽车制动系统的磨损。

2. 国内外研究现状分析

国外从事电动汽车试验台技术的研究鲜有报道,国内也只有少数科研院所从事相关的研究。

目前在电动汽车再生制动实验方面，国内已有基于集中控制电机驱动的纯电动汽车实验台的研究，但这些研究多停留在理论分析和计算机仿真阶段,只有个别单位在进行利用超级电容实现制动能量回收的研究工作。

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室的陈全世、伦景光等主持完成了电动汽车电池、电机、电控及整车性能综合测试系统研制的课题。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1. 了解再生制动系统工作原理与系统组成结构。

2. 研究再生制动工作过程中力矩、功率、转速等参数计算方法。

3. 掌握基于k60mcu的电控系统设计，完成hbs系统的原理图与pcb设计。

4. 研究创新点

1.通过模拟试验台对汽车再生制动理论进行验证与改进,可缩短系统开发研究的时间,降低开发成本。

2.利用K60MCU设计电子控制系统，能够更准确地获取力矩、功率、转速，并精确地处理和反馈数据