1. 研究目的与意义

汽车工业在国内外都是国民经济不可或缺的支柱产业之一，随着国民经济的快速发展与国民消费水平日益提高及消费需求的增长，我国汽车行业取得了快速、巨大的发展，私人购车已经逐渐普及。

因此，新能源汽车的发展也成为了当今汽车工业发展的一项重中之重。

2017年6月13日，工业和信息化部发出《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》，对车企的未来的经营与车辆的规划有很大的影响。

2. 国内外研究现状分析

国外研究状况：在国外电动汽车rcp系统的研发比较早，各类研究相比于国内较为先进。

整车快速原型开发程度较深，可靠性高。

国内研究状况：国内的电动汽车整车控制目前大多还在开发阶段，但高等院校的研究人员在进一步研究电动汽车rcp系统的开发，虽然大多数产品还是比较依赖国外的，但是国内学者的研究文献还是在国际有着较大影响。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1.包括整车设计和布置，子系统参数计算；2.配合整车试制，整车线束；3.整车标定，控制系统架构设计和实现；4.学习V模式，Simulink建模仿真分析相关方面知识。

研究计划：1-2周：查阅相关资料，初步了解主要设计内容及研究现状，完成开题；3周：学习了解与电动汽车RCP系统相关的各方面知识；4-10周：学习Simulink建模仿真分析软件，初步建立模型与实现模型的仿真；11-12周：完善建立的模型，优化模型的运动仿真；13-16周：整理分析研究的资料，撰写毕业论文，准备答辩。

4. 研究创新点

运用simulink，V模式对电动汽车RCP系统进行仿真分析。