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电动汽车动力系统故障诊断系统设计开题报告

 2021-08-08 15:01:56  

1. 研究目的与意义

电动汽车作为新能源汽车的重要组成部分,是当前研究的热点。

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。电动汽车的动力系统三电(电池,电机,电控)技术,仍然是国内电动汽车研究的短板。电动汽车的动力系统主要由动力电池、动力电机、和变速器构成的高压系统构成。由此可见三电技术成为了电动汽车研究的关键技术。准确无误的判断出故障是诊断技术的关键所在,设备故障诊断有两种解释,其一:通过机械设备达到对汽车的检测。其二:通过计算机对汽车的数据进行分析获得完整汽车工况信息。设备故障诊断技术分为振声诊断、温度诊断、油液分析、光谱分析等。近年来故障诊断朝着自动化、智能化得方向发展。其能够较为准确的判断出故障所在。而设备故障又有两种,硬故障和软故障,硬故障是指汽车某部位损坏无法正常工作,这种故障检测起来也相对轻松。软故障是指汽车一些缓慢的变化,比如电路发生位置变化,这种故障难以检测,也难以解决。是汽车检测的核心所在。

2. 国内外研究现状分析

国外电动汽车技术发展

目前,美日欧的汽车企业在新能源汽车市场中占据着主导地位,美国的福特、特斯拉、欧洲的奔驰、宝马、雷诺、日本的本田、丰田,其各自都有自己的技术,上世纪九十年代美国政府就提出以降低二氧化碳排放量,降低油耗的汽车发展目标这位新能源汽车的发展打下了重要的基础。上个世纪七十年代日本开始了新能源汽车的研究,将混合动力汽车第一次投入使用,在新能源领域占着领导的地位,与美日两国不同,欧洲的研究方向更倾向于纯电动汽车的发展,近几年发生的大众排放门事件从侧面也推动了欧洲新能源汽车的发展,也标志欧洲纯电动汽车市场竞争真正的开始。

国内电动汽车技术发展

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3. 研究的基本内容与计划

研究内容:

(1)研究分析电动汽车的结构及原理,汽车检测诊断技术的基本理论

(2)研究目前电动汽车的国内外研究现状

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4. 研究创新点

目前对于电动汽车来说,国内外对于电池技术的研究是一大难题。电动汽车的主流电池是锂属性电池,都存在着使用寿命和电池衰减的问题。同时针对三电技术的常见问题进行研究,论述。

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