1. 研究目的与意义

随着能源危机和环境污染问题的日益严重，新能源汽车的发展受到了人们越来越多的重视。

新能源汽车是基于驱动技术的重大升级和转型，这是汽车产业应对能源安全、气候变化、环境保护和结构升级的重要突破口，也是推动世界经济可持续发展的重要战略新兴产业，而电动汽车是未来汽车发展的主流。

本课题以此为背景，借助于amesim软件，对电动汽车动力系统进行整车建模，包括车辆模型、电机模型、电池模型等；建立变速器模型，分析不同档位对电动汽车动力特性的影响；对动力系统进行参数匹配，包括电动机、传动比、电池组容量等关键参数进行匹配。

2. 国内外研究现状分析

国内：在我国，汽车行业起步较晚，但是近年来发展的也是十分迅速，2013年中国国家财政部等部委做出将新能源汽车薪资补助延长三年的决策，国务院总理李克强召开会议，研究部署加快发展节能减排产业的政策，并完善相应的配套设施。

之后四部委联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，明确了财政补贴新能源汽车的具体措施。

在环境污染问题压迫和政策鼓励下，在2013年中国电动汽车产量时间突破性增长，全年产量超过三万量。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：（1）对带有两挡变速器模型电动汽车动力系统进行整车建模，研究不同传动比、电池容量等参数对汽车动力性的影响。

（2）借助于amesim软件，对电动汽车动力系统进行整车建模，包括车辆模型、电机模型、电池模型等。

（3）建立变速器模型，分析不同档位对电动汽车动力特性的影响；（4）对动力系统进行参数匹配，包括电动机、传动比、电池组容量等关键参数进行匹配。

4. 研究创新点

对带有两挡变速器模型电动汽车动力系统进行整车建模，研究不同传动比、电池容量等参数对汽车动力性的的影响。

对动力系统进行参数匹配，包括电动机、传动比、电池组容量等关键参数进行匹配。