1. 研究目的与意义

背景：家用轿车近二十年在百姓生活与国民经济中得到广泛的应用。各种级别的轿车竞争越来越激烈。其中部件的改进与创新也是源源不断，它对促进轿车升级换代起到了极大的推进作用。

普通级别的骄车，多采用前置前驱，从动后车轮的装配与支承桥体的发展越来越趋于追求结构简单，通用性强，产量大、价格低廉等特点。故而对从动车轮装配与支承桥体有必要再进行探讨与研究。对它的设计，为大学生提供了综合训练以及很好的创新机会。

意义：此次设计工作对于我来说是一项重要的测试与考验，即对所学专业的专业知识的掌握程度和灵活运用于实践设计的能力，随着现代化技术的日益发展，对于当代大学生的思想结合实践的要求越来越高，目前市场上销售的汽车都是前置前驱的结构，是目前研究设计最好的模板，尤其是对于从动轮与支承桥体的结构特点与工作原理是我们设计与研究的主要方面，在此基础上再对汽车结构进行创新与思考，能够更大程度上得学习汽车的部件在汽车整体上发挥的不可缺少的作用，对自身的学习方法和思维方式也是一种锻炼。

2. 课题关键问题和重难点

关键问题：

1）尽量全面搜集和分析相关资料,特别是国外最新信息；

2）设计满足技术参数及工作性能的要求；贯彻标准化，符合国家规范要求。

3. 国内外研究现状（文献综述）

1、汽车简介

（1）普通轿车：封闭式车身，有或无侧窗中柱。车顶（顶盖）为固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。4个或4个以上座位，至少两排。后座椅可折叠或移动，以形成装载空间。2个或4个侧门，可有一后开启门。

4. 研究方案

1、设计从动轮与支承桥体的步骤

1）确定所设计车辆的基本数据

车身结构：普通中级轿车

5. 工作计划

毕业设计前一学期末完成英文翻译；收集、查阅、文献资料并提交开题报告初稿。

第1周 上传经指导教师确认的英文翻译和开题报告至毕业设计管理系统。

第2周 参观、调研。