通航河流武鸣河大桥新材料防撞结构设计与计算开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

近年来，随着我国水路交通运输行业的快速发展以及对桥梁安全的日益重视，通航河流桥梁的防撞问题越来越受到工程界的关注。

传统的桥梁防撞结构多采用钢筋混凝土材料，其设计理念主要依靠自身的质量和强度来抵抗船舶撞击，但这种方式存在着吸能效果差、易造成船体和桥梁结构的严重损伤等缺点。

因此，探索新型轻质、高强、高韧性的防撞材料和结构形式，以提高通航河流桥梁的安全性，具有重要的现实意义。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，国内外学者在桥梁防撞领域开展了大量研究工作，取得了丰硕的成果。

1. 国内研究现状

国内学者在桥梁防撞领域的研究起步较晚，但发展迅速。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本研究将从武鸣河大桥的工程背景出发，对新型防撞材料进行分析，设计新型防撞结构，并利用有限元软件进行数值模拟分析，评估其防撞性能。

1. 主要内容

1.武鸣河大桥工程概况调研：收集武鸣河大桥的工程资料，包括桥梁设计图纸、通航要求、船舶类型等，为防撞结构设计提供依据。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值模拟和案例研究相结合的方法，逐步开展研究工作。

1.搜集整理国内外相关文献资料，了解通航河流桥梁防撞结构的研究现状，掌握新型防撞材料的性能特点和应用情况。

2.对武鸣河大桥的工程概况进行调研，收集桥址处水文、地质、通航条件等相关资料，分析桥梁的防撞需求。

5. 研究的创新点

本研究的创新点在于：1.将新型材料应用于通航河流桥梁防撞结构设计，探索提高桥梁防撞性能的新途径。

2.结合武鸣河大桥的实际情况，设计针对性强的新型防撞结构，并利用有限元软件进行数值模拟分析，验证其有效性。

3.对新材料防撞结构的经济效益和社会效益进行综合分析，为通航河流桥梁的防撞设计提供新的思路。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 袁晓辉, 冯鹏, 王建峰, 等. 基于 abaqus 的缆索护舷桥墩船舶撞击数值模拟[j]. 水运工程, 2020(1): 123-131.

[2] 周建庭, 邓洪波, 张红, 等. 基于 ls-dyna 的桥墩防撞装置吸能特性研究[j]. 工程力学, 2019, 36(10): 170-179.

[3] 刘威, 龚维明, 肖汝成, 等. 船-桥碰撞作用下新型吸能型防撞装置的应用研究[j]. 中国公路学报, 2018, 31(9): 144-154.