低碳经济下新能源汽车企业融资模式及效果研究 ——以比亚迪公司为例开题报告

1. 研究目的与意义

在环境污染日趋严重、能源紧缺的今天，油耗大且对环境污染严重的传统汽车行业受到巨大冲击。人们对低碳经济的追求使得低碳环保的新能源汽车将逐渐成为消费主流。而企业融资为企业的经营和进一步发展提供有效资金，对企业的发展至关重要。本文以该行业的龙头企业——比亚迪公司作为案例，分析其融资模式及效果，针对不足提出改进建议，不仅为优化企业融资模式提供参考，能帮助提高我国新能源汽车企业的融资效率，有利于新能源汽车行业的快速发展，还能促进低碳经济的实现，改善我国人民的生活环境。

2. 研究内容和预期目标

主要通过比亚迪为例，分析新能源汽车企业的融资模式及效果，找出现存的问题，比那个提出可能的优化方案。首先，目前低碳环境下新能源汽车企业大多采用的融资模式是哪几种？其效果是怎样的？新能源汽车企业融资中存在的重要问题是什么？这些问题对融资效率会产生什么样的影响？其次，结合比亚迪的融资战略，从内部融资、债务融资、股权融资、政策融资等方面分析其现有的融资模式；再次，从融资成本、融资风险和融资后的发展分析比亚迪融资模式的效果，并总结现有融资模式的优势与不足；最后，针对融资中存在的问题，未来应如何改进融资模式以解决这些问题，促进资金的有效利用。

写作提纲：

低碳经济下新能源汽车行业的发展现状和融资现状分析

3. 国内外研究现状

国内大部分学者大多都认为新能源汽车企业融资效率普遍偏低，应扩大融资渠道以解决融资困难。邓迎春，黄小菊认为我国新能源企业的融资效率普遍较低,具有很大的进步空间。因此,要重视筹资效率与配置效率的共同进步及改善企业融资生态位,构建良好的融资外部生态环境,提高企业融资效率。朱明秀，李冰凌认为企业发展会经历初创期、成长期、成熟期和衰退期，在生命周期的不同阶段其销售规模、投资机会、经营风险等方面均表现出不同的特征，企业需要结合生命周期阶段的特征制定融资战略。而比亚迪等新能源企业正处于成长期，应通过多元化融资满足企业资金需求，将经营风险与财务风险进行合理搭配。另外，机构投资者持股在一定程度上能缓解融资约束，增强企业负债融资的能力。池仁勇,阮鸿鹏从政府补助与市场融资的创新激励效应出发，指出对中上游企业与非国有企业，政府应加大补助与市场融资来帮助他们克服融资约束难题，而对于下游企业应当减少政府补助，扩大市场融资渠道，发挥出市场配置资源优势。

Davydov分析研究了金砖四国的700多家上市公司的数据，发现融资对企业的盈利能力有促进作用，在一定范围内公司融资越多，盈利能力也越强，反过来盈利能力的提高，也有利于企业继续获得融资，而且在所有的融资渠道中，公共和银行债务融资对公司盈利能力产生的效果最显著。

4. 计划与进度安排

1.2022年11月20日（本学期第十周）前——完成开题工作

2.2022年12月18日（本学期第十四周）前——完成开题工作

3.2022年3月19日（第八学期第三周）前——完成初稿和中期检查工作

5. 参考文献

[1]邓迎春,黄小军.基于生态位与两阶段dea模型的我国新能源上市公司融资效率研究[j].生态经济,2019,35(07):82-86.

[2]朱明秀,李冰凌.基于成长期的企业融资战略研究——以比亚迪为例[j].财会通讯,2020(10):141-145.doi:10.16144/j.cnki.issn1002-8072.2020.10.028.

[3]池仁勇,阮鸿鹏,於珺.新能源汽车产业政府补助与市场融资的创新激励效应[j].科研管理,2021,42(05):170-181.doi:10.19571/j.cnki.1000-2995.2021.05.019.