某1.5T发动机冷却水套流动与传热性能研究开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

发动机冷却系统作为内燃机的重要组成部分，对发动机的性能、排放和寿命至关重要。

冷却系统的主要功能是将发动机工作过程中产生的多余热量及时带走，保持发动机在最佳工作温度范围内。

冷却水套作为冷却系统的重要组成部分，其流动与传热特性直接影响着发动机的冷却效果。

2. 本选题国内外研究状况综述

发动机冷却水套的流动与传热研究一直是发动机热管理领域的热点和难点，国内外学者对此进行了大量的研究。

1. 国内研究现状

国内学者在发动机冷却水套方面开展了大量研究工作，并在冷却水套结构优化、流动传热机理等方面取得了一定的成果。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本研究将以某1.5t发动机冷却水套为研究对象，采用数值模拟方法，对其内部的流动与传热特性进行深入研究，并探讨不同工况和结构参数对冷却水套性能的影响。

1. 主要内容

1.建立1.5t发动机冷却水套的三维几何模型，并进行网格划分，确保网格质量满足数值模拟的要求。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用数值模拟的方法，结合理论分析和实验验证，对某1.5t发动机冷却水套的流动与传热性能进行系统研究。

具体研究方法与步骤如下：
1.模型建立与网格划分：-利用三维建模软件（如solidworks、catia等）建立1.5t发动机冷却水套的三维几何模型，并简化模型，保留对流动和传热影响较大的结构特征。

-采用网格划分软件（如icemcfd、ansysmeshing等）对冷却水套模型进行网格划分，选择合适的网格类型和尺寸，并进行网格无关性验证，确保网格质量满足数值模拟精度要求。

5. 研究的创新点

本研究的创新点在于：
1.针对某款1.5t发动机冷却水套进行精细化建模与数值模拟，揭示其内部流动与传热规律，为该款发动机的冷却系统设计提供理论依据。

2.结合数值模拟与实验验证，对冷却水套的流动阻力和换热特性进行研究，并分析不同工况和结构参数的影响，为冷却水套的优化设计提供参考。

3.提出一种基于cfd的冷却水套优化设计方法，并通过数值模拟验证其有效性，为提高发动机冷却效率、降低油耗和排放提供技术支持。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 王树宗, 郭辉, 王震坡, 等. 基于gt-power的发动机冷却系统仿真分析与优化[j]. 汽车工程, 2020, 42(11): 1335-1341.

2. 张立军, 侯晓龙, 黄荣辉, 等. 基于cfd的发动机冷却水套流动与传热数值模拟[j]. 内燃机工程, 2018, 39(06): 59-64.

3. 刘凯, 冯立岩, 孙少波, 等. 基于cfd的发动机冷却水套结构优化[j]. 农业机械学报, 2019, 50(09): 1-8.