宝骏E200纯电动轿车动力总成设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着全球环境污染和能源危机的日益严峻，发展新能源汽车已成为全球共识。

纯电动汽车作为新能源汽车的重要发展方向之一，具有零排放、高效率、低噪音等优点，近年来备受关注。

本选题研究的对象是宝骏e200纯电动轿车动力总成，该车型是上汽通用五菱面向城市短途出行市场推出的一款微型电动汽车。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，国内外学者和企业在纯电动汽车动力总成领域进行了大量的研究，并取得了一系列重要成果。

1. 国内研究现状

国内方面，清华大学、吉林大学、同济大学等高校在纯电动汽车动力总成领域开展了深入研究，并在电机控制、电池管理、系统集成等方面取得了一定成果。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本选题的主要研究内容包括：
1.宝骏e200整车性能分析：分析宝骏e200的市场定位、用户需求、整车参数、性能指标等，并进行动力性和经济性指标分解，为动力总成设计提供依据。

2.动力总成方案设计：根据宝骏e200的整车性能需求，进行动力总成方案选择，包括电机类型及参数匹配、减速器传动比设计和电池系统方案选择等。

3.电机控制系统设计：研究电机控制策略，设计基于矢量控制的电机控制算法和弱磁控制策略，以优化电机效率和动力性能。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、仿真建模、实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解纯电动汽车动力总成领域的最新研究成果和发展趋势，为本研究提供理论基础。

2.需求分析阶段：分析宝骏e200的整车性能需求，包括动力性、经济性、续航里程等，并进行动力性和经济性指标分解，为动力总成设计提供依据。

3.方案设计阶段：根据宝骏e200的整车性能需求，进行动力总成方案设计，包括电机类型及参数匹配、减速器传动比设计和电池系统方案选择等。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.针对宝骏e200微型纯电动汽车的特点，提出了一种基于驾驶循环的动力总成参数优化方法，以提高整车的续航里程和动力性能。

2.设计了一种基于模型预测控制的电机控制策略，以提高电机效率和降低能量损耗。

3.提出了一种基于机器学习的电池soc估算方法，以提高soc估算的精度和可靠性。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 孙逢春,徐向阳,苟超.纯电动汽车动力电池发展现状及趋势[j].电源技术,2019,43(03):381-385 390.

2. 蔡洪,张俊,张良.基于改进遗传算法的纯电动汽车动力总成参数匹配[j].机械传动,2021,45(04):186-193.

3. 马彪,林逸,宋健,等.电动汽车动力总成发展现状及趋势[j].汽车工程,2018,40(11):1327-1336 1362.