基于人工鱼群算法的柴油机调速研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述1.前言近年来，柴油机的发展现状正在处于一个挑战和机遇并存的时代，在越发严格的排放法规和越发严峻的市场要求背景下，许多新技术的提出和应用使得柴油机性能和排放均得到了很好的提高。

但新技术的应用势必增加了柴油机的可控参数及待优化运行参数，这样即使得柴油机这个多输入多输出非线性系统变得更为复杂，继而对柴油机的性能预测及多目标优化问题也变得更加具有挑战性。

1.1研究背景及意义柴油机是机械行业的一个十分重要的行业，它已经成为汽车、农业机械、工程机械、船舶、内燃机车、地质和石油钻机、军用、通用设备、移动和备用电站等装备的主要配套动力。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1. 研究或解决的问题掌握柴油机调速研究，在此基础上完成人工鱼群算法的柴油机调速研究，并充分考虑涉及到的非技术因素，应用基于人工鱼群pid算法推理实时修正参数,在simulink中建立模型进行仿真,分析控制效果。

实是柴油机的电子调速系统控制，需研究以下内容：（1）基于人工鱼群算法对pid控制器参数进行设计（2）模型的建立（3）适应度函数的定义（4）控制变量可行解域的定义（5）根据系统数学模型建立柴油机的电子调速系统控制pid控制的simulink仿真模型。

采用的研究手段（1）调研，查阅资料，了解本课题现阶段的研究发展状况，分析当前存在的柴油机调速的问题和利用更优化的解决办法，学习基于人工鱼群算法；（2）查阅资料，了解人工鱼群算法对pid控制器，建立模型（3）设计人工鱼群算法的pid控制调速系统；(4)进行matlab对比仿真，验证新方案的有效性进行matlab对比仿真，验证新的控制方案的有效性并与常规pid对比分析控制效果（5）根据自己的设计过程，pid控制器的基本结构及工作原理和人工鱼群算法的基本思想，并利用人工鱼群算法对pid控制器参数进行优化设计，包括模型的建立、适应度函数的定义、控制变量可行解域的定义和算法终止条件等，并进行了仿真实验。