全文总字数：3654字1. 研究目的与意义（文献综述） 1.1设计的背景及研究意义 锂电池是一种由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池通常是不可充电的, 且内含金属态的锂。锂离子电池不含有金属态的锂, 并且是可以充电的。由于锂离子电池性能优越, 锂金属电池逐渐被淘汰, 通常人们喜欢把锂离子电池叫做锂电池。 锂电池分为锂一次电池与锂二次电池。锂原电池通常以金属锂或者锂合金为负极，用MnO2， SOCl2等材料为正极。一�

1. 研究目的与意义 人类自发现火以来，开始学会使用能源，能源的利用给人类社会带来了巨大的改变，能源的发现也给人类社会带来了巨大的进步，经过了两次工业革命，一次科技革命，人类今天的社会没有能源就无法运转。在21世纪初左右，中国开始有了完整的制造业，并逐渐成为“世界工厂”。近几年，中国的城镇化和工业化都在飞速发展，中国的经济正在腾飞，到目前为止，中国已经成为了世界第二大经济体。在经济腾飞的过程中，能源起着重要的作用，中国的市场庞大，对能源的需求也在日益增长，能源的结构与价格与我国能源公司的股价息息相关。 股票市场是国民经济的“晴雨表”，我国是能源需求大国，能源价格的变动必定会影响我国的市场经济，对于这种影响主要关注两个方面：一是这三种能源对中国能源股价的影响是正

全文总字数：3398字1. 研究目的与意义（文献综述） 随着社会经济建设的不断发展，能源形势的热点问题已经成为举世瞩目的焦点。目前，以化石能源为基础的能源结构存在着诸多弊端，这主要体现在两点：化石能源存量有限以及能源环境污染等问题。为此，以太阳能为代表的各种新能源的研发生产迅速展开。根据中国电力科学院预测，我国电力供应缺口在2010年约为37GW，2020年预计为102GW。按照目前的经济发展趋势和中国的资源情况，2010年和2020年电力供应单靠传统的煤、水、核是不够的，缺口只能由可再生能源发电来填补。2009年7月13日召开的国际海事组织(IMO)第59次环保会(MEPC59)上，通过了关于新船能效设计指数(EEDI)，同时要求各国政府采取相应的行动。采用新节能是优化EEDI的一种重要举措。新能源在节能减排方面所具有的独特优势和产生效益�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）文 献 综 述 短途出行活动，已经成为城市居民出行行为的主要内容，特别作为发展中国家，城市化进程逐步推进，城市出行问题逐渐显现出来，对于短途出行的工具的需求日渐提高，尤其在城市个人代步工具设计上出现同质化现象，需要重新寻找新的创意切入点，采用模块化设计以降低成本和满足不同场景的需求。针对已有的短途出行工具进行分析，对于低速电动工具的使用安全性，便捷性进行调查，在减轻体量的情况下对于造型进行改良，设计一种更为理想的环保的且能带来不错短途出行体验的新型个人交通工具。一、课题的来源与调查研究1、本课题的来源伴随着工业化的发展，城市化进程日益加快，城市交通是城市经济发展和城市现代化建设的纽带，城市交通的安全顺畅与否直接影响着城市功能�

1. 研究目的与意义 1.1 研究背景 近年来由于人们大规模使用被大众所熟知的资源例如煤、石油、天然气等，使其对环境产生了很大的影响，这几年出现频率越来越高的雾霾就是个最好的例子。因此如何均衡环境、能源与发展成为了亟待解决的问题。国家大力发展可再生能源和新能源希望以此来解决问题，但是发现现有的新能源比较依赖自然环境，并且新能源发电并不能合并进入电网被直接使用，所以国家加大对储能系统的研究投入。 目前来说电化学能量储存是最有希望成为大规模能量储存方式的。预计不久的将来电化学能量储存形式将有可能代替传统的化石能源行业可为各种设备提供电能。电容器的充放电速度快，能量密度大和容量密度高以及使用寿命长等优点较其他能源方式明显，这使其成为现有最佳的能源储能方式。近几十年来�

1. 研究目的与意义本选题来自于上海市电力公司项目。近年来，超大城市电力负荷特性恶化，负荷增速高于电量增速，峰谷差增大，上海电网夏季用电高峰持续突破3000万千瓦，系统调峰困难矛盾凸显，对电力系统的系统调控能力提出了新的挑战。以上海这种超大城市为例，其负荷集中、体量庞大，其中含办公建筑、商业建筑、旅游建筑、科教文卫建筑、通信建筑、交通运输类建筑在内的公共建筑是用电大户，约占超大城市总能耗的45%，以中央空调、水泵、充电桩、电梯为主的公共建筑负荷是构成系统负荷高峰的主要原因。而这类负荷的用电功率具有一定的可调空间，通过集成互联网 、智慧能源技术以及先进的通信及控制技术，可以汇聚大量的公共建筑负荷资源形成虚拟电厂，实现对用户侧资源的充分利用。室外温度、室外光照强度等气象因素会�

全文总字数：7757字1. 研究目的与意义（文献综述） 当今全世界汽车保有量随着生活向好发展而不断增长，据不完全统计，截至2018年底，全球汽车保有量超十五亿辆，预计到二十一世纪中叶这个数字将会激增到二十五亿辆。根据环保组织有关碳排放的统计显示，汽车相关行业的二氧化碳排放位列所有排放种类的第二名，占到总排放量的23.8%，仅仅少于传统化石能源二次使用所产生的二氧化碳排放。越来越多的国家和区域聚焦于推动可持续发展，大力发展电动汽车产业，减少汽车对燃油的消耗，对于降低空气污染物排放、提高清洁能源使用比例、发展绿色产业布局具有重要意义，也是社会发展的必然方向。 能源紧缺、环境污染、温室效应等当今社会亟待解决的问题，促进了汽车产业向环保方向发展。电动汽车具有良好的节能、环保、低噪声和低排�

1. 研究目的与意义 研究背景： 上世纪五十年代是我国汽车工业的发展初期，总体进步缓慢，汽车零配件厂多作为整车制造商的附属品，只是单一地面向某个整车厂存在且缺少独立的发展能力。随着改革开放的实行和政府的大力支持，国内汽车零配件制造商引进了较为先进的技术，改善了工艺，逐渐摆脱对整车厂的依赖，但并未从本质上改变其自身弱势之处。到了上世纪八十年代，经济全球化席卷世界各地，外资汽车零配件企业不断进驻国内市场，我国本土中小型汽车零配制造商的自身弊端更加突出：生产周期过长、效率低下；库存堆积过多；产品单一；成本过高；物料供给不及时等等。尤其近几年来，世界各地提倡节能化和低碳化，新能源汽车成为传统汽车的替代品，受到广大消费者的欢迎，刺激传统汽车零配件制造商的销售量下降，部分企�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）（一）背景分析1.背景由于我国经济社会的不断发展以及互联网信息技术水平的提高，共享经济应运而生。作为一种新型的商业模式，共享经济利用大数据、互联网、云计算、人工智能等现代技术，通过整合优化配置社会资源来满足其多样化的需求，是新一轮科技革命催生的新业态和新模式。[1]共享经济是一种闲置资源整合形式，使之以较低价格提供产品或服务而换取经济收益的方式。共享经济模式极大程度上解决了资源分配不足的问题，通过对基础性资源的共建，形成一种共用模式，以在不同的领域创造不同的资源集约式使用模式，提高经济发展效率。[2]2.现状我国共享经济服务业企业融资规模不断扩大，相较于传统经济商业模式，发展优势明显，然而，在快速发展的同时也面临一些阻碍和不足。[3] �

1. 研究目的与意义 （1）研究背景 党的“十九大”将节约资源和保护环境作为基本国策，提出我们应该像对待生命一样对待生态环境，形成绿色的发展方式和生活方式，“绿色”“可持续发展”成为新时代的标签。随着国家经济发展，物流业的增加值不断上升，创造的经济价值不断提高，但其不足也逐渐显现：大部分物流设施与设备仍在使用传统的燃油动力；物流各环节如仓储、运输和包装没有迅速高效的流程设计，操作效率低且员工岗位冗杂；供应链环节中多使用一次性材料，无法循环利用。首先这会使得物流业的资源利用率低下，产品的储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流过程占投入-产出环节的90％，资源无法有效利用会加大企业的运营成本与经营风险，使企业利润缩水，同时物流过程废弃物排放日益增多，碳排放得不到有效控制�