1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）我国是一个能源生产大国，同时也是一个能源消费大国。面对持续快速发展的中国经济，我们对能源的需求也进一步加大，对能源的要求也不进一步提高。尽管我国地大物博，能源资源丰富，但是我国的能源仍旧存在很大的问题，能源结构不合理，能源消费以煤占有主导地位，偏离了世界能源结构以油气为主的发展主流，人均资源少，供需有差距；能耗强度高，效率低，由于技术的不合理以及管理上的缺陷，导致我国的能耗比世界先进水平高出百分之20到百分之30；结构不良，污染严重，二氧化硫和二氧化碳的排放量分别居世界的第一位和第二位。面对我国快速发展的经济，要解决现阶段的能源问题，就必须要加快研发低能耗或者无污染的新能源或者增加新能源的使用，改善能源结构，提高能源利用率，

1. 研究目的与意义目前，随着能源革命和新材料、新一代信息技术的不断突破，汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展。其中电动汽车的再生制动技术是在传统机械液压制动技术上的重大改进。再生制动技术可以在制动时大量回收汽车的能量，并存储在汽车电池或其它能量储备系统中，从而节省了能量，减少了汽车的排放，并且减少了汽车制动系统的磨损。然后，汽车制动系统的安全性也是不容忽视的问题，在再生制动系统中首要保证的问题应该是保证汽车制动时的安全性能。因此，研究再生制动系统的控制策略，即：电机制动与机械制动的比例控制、能量回收与电池状态等关系，是研究电动汽车控制技术重要的内容。本课题应用Matlab/Simulink仿真模拟电动汽车的再生制动系统，并对电动汽车再生制动系统的控制策略进行设计改良�

1. 研究目的与意义（文献综述） 1.1目的及意义 传统汽车行业经过一百多年的发展，工业体系已十分完善，但其进一步创新发展已经十分困难。在环保要求和排放法规日益严苛的今天，其发展势头正在进一步受抑制。当前，节能减排是全球大势所趋，新能源汽车作为新兴领域无疑是有着巨大潜力的。与传统燃油车相比，新能源汽车有着节能环保和乘坐体验好的优势。纯电动汽车正是新能源车里面的佼佼者，其采用动力电池组及电机驱动动力，它工作时不产生废气，可以说几乎是“零污染”。行驶时的低噪音也是其优点之一。纯电动轮毂电机汽车是纯电动汽车的一种，其采用动力电池和轮毂电机驱动。轮毂电机就是将汽车的“制动系统、传动系统、动力系统”集成到一起设计的电机。由于采用电动轮驱动的形式，省略了复杂的机械传动系统，使得汽�

全文总字数：4141字1. 研究目的与意义（文献综述） 1.1课题的意义 自从德国制造出世界上第一辆汽车以来，百余年的时间中，汽车结构一直在不断得到改进，其性能也在不断得到改善。随着社会的快速发展，汽车已然成为人类生活中不可或缺的交通工具，提高生活质量、改善生活方式、拉动国民经济等都起到重要作用，随之汽车工业也在各类驱使下成为推动人类经济往前进步的一个重要行业。然而在汽车给人们带来轻便以及汽车工业高速发展的的同时，不可避免地给人类和社会带来了众多问题与麻烦，诸如环境污染、能源损耗以及交通不便等。作为一个发展中的大国，环境污染与能源紧缺问题随着工业和经济的发展变得更为严重。联合国发布的《中国人类发展报告》中就已经明确指出，全球空气污染最厉害的 20 个城市中有16个是中国的。 �

1. 研究目的与意义（文献综述） 1.1课题的意义 自从德国制造出世界上第一辆汽车以来，百余年的时间中，汽车结构一直在不断得到改进，其性能也在不断得到改善。随着社会的快速发展，汽车已然成为人类生活中不可或缺的交通工具，提高生活质量、改善生活方式、拉动国民经济等都起到重要作用，随之汽车工业也在各类驱使下成为推动人类经济往前进步的一个重要行业。然而在汽车给人们带来轻便以及汽车工业高速发展的的同时，不可避免地给人类和社会带来了众多问题与麻烦，诸如环境污染、能源损耗以及交通不便等。作为一个发展中的大国，环境污染与能源紧缺问题随着工业和经济的发展变得更为严重。联合国发布的《中国人类发展报告》中就已经明确指出，全球空气污染最厉害的 20 个城市中有16个是中国的。 面对能源开发和环境

全文总字数：4752字1. 研究目的与意义（文献综述） 1． 目的及意义（含国内外的研究现状分析） 1.1目的及意义 随着社会经济的进步和发展，汽车已成为人们出行代步的重要工具，汽车制造行业的发展推动了社会经济的发展，提高了人们生产和生活的效率，同时汽车保有量的增加使得能源短缺、环境污染等问题日益突出，在人们享受汽车带来的便利和舒适的同时，汽车尾气排放造成的雾霾、酸雨、光化学烟雾等环境问题也困扰着我们[1]。 据工信部预计到2020年，我国汽车保有量将达2.5亿辆，其中私家车约占80%，汽车消耗成品油约4亿吨，汽车消耗石油 将占整个石油消费的57%。机动车排放日益增加，大气污染物中机动车尾气排放已占70%，由汽车排放的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NO）及微颗粒污染物已成为大气主要污染物[2]�

1. 研究目的与意义一方面，气候变化是21世纪人类社会面临的共同挑战。从国内来看，低碳发展已经成为我国可持续发展的内在要求和促进经济转型发展的重要抓手；从国际来看，国际减排压力聚焦在主要碳排放大国，我国作为负责任的大国，从全人类共同利益出发，主动控制碳排放以应对全球气候问题。另一方面，外贸民营企业作为我国经济发展的重要推动力量，其与时俱进的转型发展既是企业发展的内部要求，又是顺应外部经济环境的必然趋势。 因此，本文在低碳经济与碳排放相关政策的背景之下，对民营企业在新的时代背景下的转型问题进行研究，并重点分析外贸型民营企业的发展现状，有助于外贸型民营企业对自身发展状态与前景的理解，激发企业对所处行业及自身发展未来的思考，最终为其转型升级提供理论参考意义和实现操作意义。2

全文总字数：4353字1. 研究目的与意义及国内外研究现状 我国现处于工业化的重要阶段，大多都是高污染，高耗能，重工业化的产业，在能源消费总量中，以煤碳为主的火力发电占据着极高的比例，因此所有的污染物排放量我国都居世界首位，且跟世界平均污染物排放系数相比较，高出不止一点，随之而来的则是能源短缺和雾霾，温室效应等环境问题，同时节能减排任务又十分艰巨。面对这样的困境，大力发展风电产业是十分有效的做法，能够使我国的经济结构得到转型，落后的产能得以淘汰，能源短缺和环境问题得到缓解。确实，我国政府在十二五规划，十三五规划中明确强调了新能源的重要性，也对比了2015年底和2010年底，表示可再生能源的使用增长了39%，而风力发电作为中流砥柱，创造了巨大的环境价值，但是发展却停滞不前，不尽如人意�

1. 研究目的与意义1,4-丁二醇是一种重要的有机和精细化工原料，广泛用于溶剂、医药、增塑剂、固化剂、纤维和工程塑料等领域。1,4-丁二醇下游产品主要包括四氢呋喃（THF）、聚四亚甲基醚二醇（PTMEG）、聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）、γ-丁内酯（GBL）、聚氨酯（PU）以及涂料等。鉴于国家限塑令的颁布，国内外市场对可降解塑料的需求越来越大，1,4-丁二醇作为聚对苯二甲酸-己二酸-丁二醇酯（PBAT）、聚丁二酸丁二醇酯（PBS）等可生物降解材料的关键原料，有望迎来全面爆发的市场需求和良好的发展机遇，目前市场态势也较好。国内外市场对于该产品的需求快速增长。在碳中和、碳达峰的战略背景下，生物基材料产业发展将是必然趋势，强化提升石化产业、优化整合传统化工、大力发展化工新材料、升级完善新型煤化工、加速布局集约绿色发展作

1. 研究目的与意义1,4-丁二醇是一种重要的有机和精细化工原料，广泛用于溶剂、医药、增塑剂、固化剂、纤维和工程塑料等领域。1,4-丁二醇下游产品主要包括四氢呋喃（THF）、聚四亚甲基醚二醇（PTMEG）、聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）、γ-丁内酯（GBL）、聚氨酯（PU）以及涂料等。鉴于国家限塑令的颁布，国内外市场对可降解塑料的需求越来越大，1,4-丁二醇作为聚对苯二甲酸-己二酸-丁二醇酯（PBAT）、聚丁二酸丁二醇酯（PBS）等可生物降解材料的关键原料，有望迎来全面爆发的市场需求和良好的发展机遇，目前市场态势也较好。国内外市场对于该产品的需求快速增长。在碳中和、碳达峰的战略背景下，生物基材料产业发展将是必然趋势，强化提升石化产业、优化整合传统化工、大力发展化工新材料、升级完善新型煤化工、加速布局集约绿色发展作