1. 研究目的与意义（文献综述） 现代汽车经过了几百年的发展，技术已经日益趋于成熟，从卡尔本茨造出第一台汽油发动机到现在，汽油发动机已经有了极大的发展和改善，在庞大的汽车市场里面，各种汽车都如雨后春笋般涌现出来，在这庞大的汽车市场面前，由于汽车尾气排放带来的负面效应也不容小觑，在近年来，雾霾现象越来越引起人们的重视，交通也越来越拥堵，由此对人们的健康造成的危害也越来越严重。 在环境问题以及能源危机突出的情况下，世界上的各个国家对排放的控制越来越严格，由此出现了一种新的汽车技术-新能源汽车，随着新能源技术的不断发展，纯电动汽车的领域也越来越广泛，从宝马的电动轿车到特斯拉的电动跑车，以及近年来国内的各种电动车的兴起，纯电动车的应用也越来越广泛，从轿车都商用车都有广泛的�

1. 研究目的与意义在3060双碳目标背景下，我国将建设以新能源为主体的新型电力系统，新能源发电成本相对较高，同时还具有较高的出力随机性，无法与常规能源发电竞争，如何通过市场的方式疏导相关成本成为未来新能源发电能否可持续发展的关键。而碳配额、可再生能源配额制是提升可再生能源发电经济型，促进新能源发展的重要举措，通过碳交易、绿色证书交易凸显可再生能源发电的环境效益，可以正确反映可再生能源发电实际价值，实现可再生能源发电成本的有效疏导。因此本选题将研究考虑碳配额、可再生能源配额情形下，发用电企业的成本收益模型和市场竞价决策方法，对于推进相关领域的健康发展具有一定的参考意义。2. 课题关键问题和重难点1、需要研究碳市场下发用电企业的碳配额和碳交易基本原理和成本收益模型；2、需要研�

1. 研究目的与意义在能源紧缺，环境危机日益严峻的形势下，兼具了资源潜力巨大和环境友好特点的新能源产业开始兴起，逐渐被大众所接受和认可。中国作为世界第一大汽车生产和消费大国，大力发展新能源汽车是新一轮经济增长点的突破口和实现交通能源转型的根本途径。国家每年投入的大量补助资金和物资是否真正有利于新能源汽车产业的创新（组织创新、技术创新、管理创新、战略创新），即政府补贴对新能源汽车产业创新效率的影响如何，是一个值得分析思考的现实问题。本文研究政府补贴对新能源产业创新效率的影响，为政府新能源政策提供理论支持和经验证据。2. 国内外研究现状分析1国外研究现状1.1国外政府补贴对新能源产业的创新效率理论研究Graham等（2003）认为政府对于企业的技术、设备研发和信息交流的财政投入和补贴能促�

1. 研究目的与意义（文献综述） 在环境问题日益突出的背景下，各国对汽车制造商提出了更加严格的要求，尤其是对汽车排放量的限制和鼓励使用小排量汽车。传统内燃机依然解决不了燃烧汽油带来的尾气排放问题，唯有发展新能源，取代石油作为动力能源，才能解决问题。发展新能源汽车也已成为人类共同的愿望，即排放零污染、能源可再生、材料再循环、交通智能化。随着国家政策导向的明了化及地方政府的积极扶持，新能源汽车产业的快速发展已成为必然趋势，并将最终推动汽车产业的纯电动化，车桥产品作为整车的重要零部件，也将紧随整车电动化的发展趋势。 与传统汽车相比，纯电动车具有零污染、结构简单、易操作及维修方便等特点，同时能量转换率高，可对能量回收，提高能量利用率。为了适应世界的发展，电动汽车的研发与应�

全文总字数：5397字1. 研究目的与意义（文献综述） 在环境问题日益突出的背景下，各国对汽车制造商提出了更加严格的要求，尤其是对汽车排放量的限制和鼓励使用小排量汽车。传统内燃机依然解决不了燃烧汽油带来的尾气排放问题，唯有发展新能源，取代石油作为动力能源，才能解决问题。发展新能源汽车也已成为人类共同的愿望，即排放零污染、能源可再生、材料再循环、交通智能化。随着国家政策导向的明了化及地方政府的积极扶持，新能源汽车产业的快速发展已成为必然趋势，并将最终推动汽车产业的纯电动化，车桥产品作为整车的重要零部件，也将紧随整车电动化的发展趋势。 与传统汽车相比，纯电动车具有零污染、结构简单、易操作及维修方便等特点，同时能量转换率高，可对能量回收，提高能量利用率。为了适应世界的发展，电

1. 研究目的与意义（文献综述） 目的：在能源紧张、环境恶化的全球资源环境趋势下，许多国家从上世纪六七十年代开始寻找新的能源解决方案，以期减少对石油、煤炭等不清洁能源的依赖，减轻环境污染状况。以第一次石油危机为契机，日本政府于1973年号召成立了“氢能源协会”，对氢能的发掘和利用的研究一直持续至今。在氢燃料电池的研究方面，日本始终在全世界范围独占鳌头，不论是燃料电池相关的专利还是商业化应用。在燃料电池的研发、推广、应用上，从政府到社会组织再到企业到消费者，日本形成了自己的一套“政策扶持激励-协会参谋执行-企业研发应用-国民关注参与”的独特的良性发展模式。2015年丰田“mirai”的正式上市标志汽车行业的新开端，燃料电池汽车进入普通大众视野，与此同时定置燃料电池在日本也处于普及速

1. 研究目的与意义（文献综述） 1、目的及意义（含国内外的研究现状分析） 1.1目的 随着交通运输需求的石油量越来越大，发展新能源势在必行，电动汽车、新能源和能源互联网是战略性新兴产业，三大产业的基础都是可充电电池，因此动力电池和储能电池将成为另一个大产业。同时，海运作为世界贸易与经济中最有效、最安全的也是最重要的运输服务手段，对新能源的需求也是日益增加。而对新能源的应用与推广而言，动力电池就是关键的制约因素之一。动力电池不仅影响设备的使用性能和经济性能，而且目前所使用的锂离子电池还存在燃烧和爆炸的隐患，因此，电池的安全问题已成为当前急需解决的焦点和热点。对动力电池的安全角度而言，电池的热管理系统就是十分重要的一环。在这样的需求下，良好的热管理系统是动力电池安全和稳定所

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）一、课题背景科技的迅速发展推动了汽车的不断更新换代，汽车的不断进化与发展推动了人类社会不断繁荣与发展，汽车已然成为了改变世界的机器[1]。然而这个世界也在不断的改变着自身对汽车的需求。2009年前小型车以其相对低廉的价格赢得了国内市场的青睐，随着国内汽车消费的不断升级，以及小型车整体产品匮乏，小型车在2009年后市场份额在不断下滑，在2013年市场份额低至12.5%。现在传统的燃油机发展已经到了瓶颈，《BP世界能源统计2006》指出：按照目前的开采情况，全球石油的储备量也仅能维持40年[2]。因此快速增长的汽车保有量使得中国社会压力、环境问题日益凸显。交通堵塞更是严重占用了人们出行成本与时间。在这样的时代背景下，新能源尤其是电能已经成为了汽车研发的一个重要方向

1. 研究目的与意义 受益于我国国家优惠政策的实施，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升；随后2018以后受到补贴倒退的影响，产销量增速放缓。经过多年来对新能源汽车整个产业链的培育，各个环节逐步成熟，丰富和各式各样的新能源汽车产品不断满足市场需求，使用环境也在逐步优化和改进，在这些措施之下，新能源汽车越来越受到消费者的认可。据统计，2014-2020年，我国新能源汽车销量从7.5万辆上升至136.7万辆，实现了跨越式发展。2021年1-7月，新能源汽车产销分别达到150.4万辆和147.8万辆。 随着这么多年的发展，电动汽车废旧电池的回收也成为电动汽车行业不得不面对的问题。由于动力电池中含有化学物质和重金属元素，在废弃后会造成污染环境和资源浪费。废旧电池不回收会造成资源浪费，长久以往，会�

全文总字数：4877字1. 研究目的与意义及国内外研究现状 煤炭、天然气、石油等能源是自然给予人类的宝贵财富，这些能源的使用推动着全球工业革命的发展。但是，人类社会在取得极大进步的同时，也伴随着传统能源被大量的开发利用，全球能源资源急剧减少，常规能源的贮藏量已经不能满足人类社会的长久持续发展。根据国家数据资料显示，我国对资源的消耗总量在2010年至2015年一直处于不断上升中，其中对煤炭资源的消耗占大部分。众多国家在面对资源和能源的匮乏问题时，提出了众多的节能减排措施，中国也制定了相关的政策法规，实施了一系列的低碳经济发展战略。低碳经济要想得到建设发展，一方面是提高当前对常规能源的使用效率，减少浪费之外，另一方面还要开发可再生的新能源。随着对新能源开发利用技术的提高，各国对于清�