1. 研究目的与意义、国内外研究现状（文献综述）1、研究背景：在进入本世纪以来，在全球气候变暖、生态环境恶化、常规能源资源日益短缺的形势下， 世界各国政府纷纷推出了再生能源补贴政策。2020年9月，习近平主席宣布中国“力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”。对企业来说，这既是机遇也是挑战，所有能源企业必须考虑转型发展的问题。碳中和是全球发展的大方向，包括中国在内的全球风电、光伏等企业皆迎来了新的机遇。相应的，全球的市场竞争也更加激烈。由于发展阶段不同，有的发达国家已经实现碳达峰，并从碳达峰向碳中和过渡。目前，我国的新能源企业发展将会面临目前最大的挑战是能源转型的速度和发展转型的目标不相适应。2019年，国家发改委提出，新能源要从高速度向高比例发展。高比例意

1. 研究目的与意义（文献综述） 论文目的 新能源汽车已成为国际汽车产业的发展方向，世界主要汽车生产国纷纷加快部署，将发展新能源汽车作为国家战略，加快推进技术研发和产业化。2009年至2015年中国累计生产新能源汽车49.7万辆，全球占比超过30%。中国在客车领域开展了全球最大规模和范围的示范推广，新能源客车规模居世界首位，2015年中国纯电动客车产量9.61万辆，中通客车全年销售新能源客车10498辆，位居行业前三位。如何在高速增长的新能源客车市场提高市场份额，超越竞争对手，是中通客车面临的首要任务。本文尝试运用经典营销理论，采用定性分析与定量分析相结合的方法，从中通客车的营销环境PEST分析、STP营销战略等方面对中通客车的营销实务进行系统研究，制定中通客车的营销战略，为中国新能源客车营销活动的开展提出针�

全文总字数：7614字1. 研究目的与意义（文献综述） 1.1 目的 近年来，随着越来越多公司所有权和经营管理权的分离，高管在企业中的地位越来越重要，高管代替公司的所有者行使公司的管理权，负责公司各项政策和策略的制定以及日常化运作。由此产生了委托代理问题，管理者追求个人利益的最大化，就有可能危害到公司的利益，而所有者却希望实现公司的利益最大化，从而达到其个人利益的最大化。而高管作为公司的重要人物，往往掌握着公司的未来发展方向，制定着公司未来的发展目标，对于公司将来的发展好坏有着至关重要的影响。因此，如何激励高管，使其能以公司利益最大化为目标，就成了近年来研究的重点。建立恰当的高管激励机制，有效的激发高管的管理潜能，使之最大潜能的为公司服务，显得尤为关键。 企业绩效是企业在�

1. 研究目的与意义 二十一世纪是“社会呼唤绿色环保”的时代，城市建设秉承“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，迫切需要解决经济发展与能源供给、环境污染之间的矛盾。电动车辆是节能环保的交通工具，我国积极发展电动车辆是必然趋势，加快充电基础设施建设，促进电动车产业良性发展成为我国当前新能源战略发展的重要事项。 新能源汽车因为其能够最低程度的不污染环境，且拥有绿色的优点，是传统燃油汽车达不到的环保清洁效果，受到世界的广泛关注。以美国为首的发达国家在新能源汽车以及其充电设施的数量规模和技术水平取得比其他国家更加先进的水平。相比于西方发达国家，我国政府更加高度重视新能源汽车的发展，并且出台了一系列的方针政策，例如给予新能源汽车购置补贴以及减少新能源汽车的购置税等，

1. 研究目的与意义 1. 本论文研究的背景、目的及意义 1.1研究背景 进入新世纪以来，由于传统能源的紧缺，新能源市场的开发利用越来越受各国重视，各国开始关心、鼓励和支持新能源发展。中美贸易竞争使全球经济不确定因素增多，中国经济由粗放期转向进入产业升级调档期，李克强总理曾多次在国务院常务会议中提到新能源汽车产业很有希望成为推动我国经济快速增长的驱动器，要用尽九牛二虎之力来推动新能源汽车产业的发展速度。 由此可见，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略性举措。自2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》以来，我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。近

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）文献综述近年来，政府大力扶持新能源汽车产业的发展，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。对我国新能源汽车产业开展政策研究具有较为重要的现实意义，可为我国政府更加有效地引导和推动新能源汽车产业发展提供对策建议。一、关于产业政策的研究产业政策（industrial policy）是由国家制定的，为了实现一定的经济和社会目标，对产业进行干预的政策和法令的总和，在推动国民经济健康发展可持续中起着十分重要的作用。产业政策一词最早出现在1970年，由日本通商产业省的代表在经济合作与发展组织大会上提出（白玉和黄宗昊，2019），该词当时引起广泛讨论，约翰逊（2010）就曾在文章中将日本成功的原因归结为合理运用产业政�

1. 研究目的与意义近年来，绿色出行、可持续发展正在取代快速发展成为新世纪的主题，汽车行业所带来的污染早已成为不争的事实，石油资源的短缺，国际油价的上涨，使得生产节能与环保的汽车成为以后的主流，而且新能源汽车无论在舒适性还是操控性，都具有传统汽车无法企及的优势，因此，在这种背景下，各国都在鼓励研发新能源汽车减少对石油的依赖，无论从环境上还是经济上，新能源都是以后发展的趋势。在接下来的五到十年中，新能源汽车产业将步入产业化生产阶段，形成一条完整的及研发、生产、销售、售后的体验链条，并且带动整个社会的发展。因此，在此背景下，本文通过对当前财税政策的整理分析，发现可能存在的政策问题并提出合理可行的政策建议，对于我国新能源汽车产业乃至整个新兴制造型产业都具有重要的理论意�

1. 研究目的与意义（文献综述）1.课题研究的背景 随着不可再生资源的日益消耗，特别是石油资源的消耗，人们不得不为汽车行业的可持续发展认真考虑。因此，新能源汽车逐渐成为了新世纪前几十年汽车发展的主流，并得到了整个汽车行业的关注。 目前，中国已经成为世界第一大汽车生产国和消费国，刚刚过去的2015年，中国的汽车产销量超过2450万辆，预计到2030年中国汽车中乘用车保有量将会达到2.5亿辆。然而，随着节能减排，降低能源依赖逐渐成为国际汽车工业和环保工业的发展趋势，加之油价不断上涨给汽车工业带来的压力，中国政府近几年制定了相应的节能与新能源汽车发展战略。新能源汽车作为发展可替代能源，建设可持续发展低碳社会的重要一环，越来越受到世界各国的高度重视，我国政府也已正式将新能源汽车列入七大战略性产�

1. 研究目的与意义、国内外研究现状（文献综述） 一、选题依据 1.1研究意义 当前，中国经济已进入增速放缓、结构优化、追求质量的新常态，在这一新常态下，我国经济由追求量变切换到质变，党的十九大报告明确指出,要坚持绿色发展,推进能源生产和消费革命,构建清洁低碳、安全高效的能源体系。长期以来,我国能源消费带来经济增长的同时，也伴随着日益严重的环境污染问题。新能源代表了能源发展的未来,也是中国能源转型的主攻方向。优化能源结构,实现清洁低碳发展,是推动能源革命的本质要求,也是我国经济社会转型发展的迫切需要。近年来,在国家政策的推动下,中国新能源发展起步虽然较晚,但发展速度迅猛,在较短时间内发展规模已跃居世界前列。 随着我国经济发展进入新常态，近年来，债务杠杆率偏高逐渐成为了企业面临的核心债务

1. 研究目的与意义（文献综述） 论文目的 新能源汽车已进入产业成长期，呈爆发式增长态势，2015年全球电动车产量突破54万辆，其中比亚迪新能源乘用车销量61722台，位居全球销量第一。截至2015年底，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球五大洲，43个不同的国家和地区，190多个不同的城市。本文选取比亚迪新能源乘用车为研究对象，重点研究比亚迪新能源乘用车市场营销战略，为中国新能源乘用车企业制定相关营销战略提供参考建议，乃本文目的之所在。 论文意义 新能源汽车营销战略的研究总体尚且处于起步阶段，学者们的研究视角大多集中在传统汽车营销战略领域。比亚迪新能源乘用车近年来发展迅猛，本文选取自主品牌——比亚迪汽车为研究对象，率先探讨中国新能源乘用车的营销战略。 论文通过分析比亚迪新能源乘用车的国内外营销环境，企