1. 研究目的与意义（文献综述） 1 CFRP/Al连接工艺发展情况 1.1新能源汽车发展前景 目前汽车与航空航天器对煤炭、石油直接或间接消耗带来的能源危机和温室气体排放日益严重，新能源汽车采用轻质、高强度的材料实现节能减排成为共同研究的主题。采用轻质、高强度材料而最有效的解决办法[1]：一是结构优化设计，采用高刚性、超轻型及高强度结构的方法；二是改变材料，采用新型的轻质材料，例如：密度小，强度高的铝镁合金、碳纤维板及其复合材料等；三是利用新技术加工的轻量化结构材料。其中第二种方法，轻质材料的引入为轻量化的发展提供了空间，并被广泛应用。 以碳纤维作增强材料的聚合物基复合材料（Carbon-fiberreinforced plastic，CFRP）是性能非常出色的新型轻质工程材料。碳纤维/聚合物复合材料的性能同样与聚合物的性能

1. 研究目的与意义（文献综述） 1.论文目的及意义 （1）论文目的 锂离子电动汽车与燃料电池汽车，是目前电动汽车产业重要的发展方向。在本文的研究中，基于国内外锂离子电动汽车与燃料电池汽车的研究现状和发展现状，试图通过对这两种电动汽车分别进行技术和经济分析，探索两者在技术和经济上的发展优劣，为电动汽车产业实践发展提供依据。 （2）论文意义 本文在阐述锂离子电动汽车和燃料电池汽车的现状和发展上，分析这两种电动汽车的技术性和经济性，并研究部分电动汽车企业的发展模式和产业体系。 论文研究的理论价值在于：对现有的锂离子电动汽车和燃料电池汽车的技术经济状况的进行总结比较分析，并指出现有的技术中发展比较成熟的技术，为建立锂离子电动汽车和燃料电池汽车的技术经济产业模式提供客观依据。

1. 研究目的与意义 1、国内对国产汽车品牌战略研究现状 汽车强国战略是我国制造强国战略的重要支撑，发展和形成若干家全球领先汽车集团，是汽车强国重要任务和目标。无论是国务院印发的《中国制造2025》提出建设制造强国，还是三部委发布的《汽车产业中长期发展规划》中关于建设汽车强国的阐述，都明确了自主品牌建设的重要意义。 杨一翁（2012）通过西方学者的经典企业品牌理论，研究了在全球化时代，努力打造中国汽车国际知名品牌的问题。首先分析了中国自主汽车品牌与国际知名汽车品牌综合竞争力存在一定差距，并分析了产生差距的原因。结合我国汽车产业现状提出了打造中国汽车国际知名品牌的四条对策：提高科技研发经费投入、加强汽车售后服务、集中发展核心技术、认清市场定位；同时，认为政府的合理政策支持和企业

1. 研究目的与意义近年来，我们的生活环境已经大不如前，特别是二氧化碳的排放量显著增加，已引起社会各界的广泛关注。碳税作为最有效的经济手段之一，适时开征可以保护环境，削减二氧化碳排放，达到节能减排的要求。我国正处于工业化的高峰期，大部分工业依然是高碳排产业，整天生产方式比较落后，林业企业也是如此，涉及林产化工，林机制造等等。因为要保护环境，减少碳排量，碳税的开征显得尤为重要，所以我研究的是碳税的开征对林业企业的影响分析。林业企业需要碳税的开征，不过也面临诸多的现实问题。开征碳税会使林业企业的生产成本提高，还有能源的价格可能会相应的提高，或许碳税的开征也会对林业企业的生产模式发生改变，这些因素是必不可少，是伴随着的。如何解决这些现实问题显得尤为重要。通过了解到这些�

1. 研究目的与意义（文献综述） 1目的及意义（含国内外的研究现状分析） 1.1选题的目的及意义 近年来，经济全球化深入发展，对于载运工具的需求也在不断增加。在大宗货物的长途运输中船舶具有极其明显的优势。虽然运输速度最为缓慢，但是其运载量最大，能源消耗最少使其成为了当今世界重要的载运工具之一。如今虽然新能源船舶在不断发展，但是目前船舶最主要的能源来源依旧是化石燃料，尤其是柴油。作为载运工具的船舶，其节能效果的水平极大的影响着经济社会的发展。 以蒸汽机为代表的工业革命以来，能源技术推动了社会和经济方方面面的发展，深入的影响了经济和社会的每个角落。能源危机是现代经济、社会和生活所无法容忍的。但是，在能源的开发利用过程成为了发展中的突出问题，大量化石燃料的使用排放了大量的氮氧化

1. 研究目的与意义 能源是国家经济的命脉，也是一国经济发展的重要物质基础。我国作为世界上经济增长最快的国家，对于能源的消费也是非比寻常的。一直以来，工业都是能源消耗的主体，能源是工业经济发展的不可缺少的生产资料。 作为一个普通地级市，2020年苏州经济体量达到20170.5亿元。2021年，苏州1到9月工业总产值超30000亿元，有望达到40000万亿元。苏州拥有16万家工业企业，横跨35个工业大类，涉及167个工业中类，489个工业小类，苏州称得上是中国工业体系最完备的城市之一。工业生产需要能源投入，同时我国能源需求大，耗能大的工业发展快，能源是工业发展的重要投入要素。研究工业总产值与能源消耗之间的关系，可以帮助工业使用最优的能源投入达到最高的总产值。研究能源消耗现状，有利于了解现有能源消费结构，为消费结构的

1. 研究目的与意义（文献综述） 汽车是当今生活中不可缺少的一部分，随着汽车工业等的快速发展，极大地改变了人们的生活呢方式，同时也导致了地球常规资源的过大消耗，对于这种资源过度的消耗，已成为全人类面临的越来越严重的问题。于是稳定的能源供应是每个国家所应解决的当务之急。 根据《BP世界能源统计年鉴2015》显示，截止2014年年底，全球已探明的石油储量为17010亿桶，以目前的开采速度，可开采52.5年。对比2009年的数据，当时的数据显示石油只供开采45.7年，虽然可开采的年限上升了，可是情况仍不容乐观。美国能源部预测，2020年之后，全球石油需求与常规石油供应之间将出现就净缺口，2050年的需求几乎就相当于2000年石油总产量的2倍。在2001年，石油的51%就已经用在交通领域，预计到2020年交通用油占全球石油总消耗的62%以上。

1. 本选题研究的目的及意义随着互联网技术的迅猛发展和消费者行为习惯的转变，传统汽车营销模式面临着严峻挑战，互联网汽车营销模式应运而生并逐渐成为主流。本选题研究互联网汽车营销模式，旨在分析其现状、优势、存在问题及未来发展趋势，并探讨相应的优化策略，以期为汽车企业提升营销效果、推动行业转型升级提供理论参考和实践指导。1. 研究目的本研究旨在达成以下目标：1.深入了解互联网汽车营销模式的内涵、特征及发展现状，分析其与传统汽车营销模式的区别与联系。2.探讨互联网汽车营销模式的优势，例如精准营销、降低成本、提升用户体验、数据驱动决策等，以及这些优势如何帮助汽车企业提升营销效率和效益。3.揭示互联网汽车营销模式存在的问题，如线上线下融合不足、数据安全与隐私问题、过度依赖线上平台、缺乏�

全文总字数：6325字1. 研究目的与意义（文献综述） 1.设计的目的及意义 1.1背景 能源是推进人类文明进步的基石，是推进人民生活水平进步、经济提升的最重要力量。如今，我们正大量使用着煤、石油和天然气这几种化石能源。根据近些年的数据表明，以煤、石油和天然气这些为代表的化石能源几乎是人们消耗的能源的87%。然而这些化石能源并不是无限的，如果我们不加控制地使用这些资源，总会有一天，化石能源会逐步枯竭。此外，燃烧化石能源会产生大量二氧化碳，还会产生不少对环境造成大量污染的烟气，对全球的生态环境产生了巨大威胁。显然，无限地对化石能源产生依赖是远远不能满足当今我们对于生态环境的高要求的。因此，我们必须寻找更多加倍清洁、加倍高效的可再生能源。如今越来越多的汽车公司将研究方向转向了各种新能源

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）文 献 综 述 摘要：中国汽车产业被界定为中国三大产业中的第二产业。自中国加入世界贸易组织以后，中国汽车行业抓住机遇，通过对外开放促进对内改革，初步形成汽车产业竞争性的市场环境。汽车产销量十年间增长了10倍，2009、2010年连续两年成为全球第一汽车市场。在数量扩张的同时，中国汽车产业的生产能力建设、配套体系发展、研发能力和生产管理水平得到提升，自主品牌培育取得长足进步。[11]十年间，汽车产量同比增长680.0%、销量同比增长664.1%。近几年来，汽车工业的大发展有两方面的促进因素：1.出台了一系列促进汽车工业发展的政策；2.市场竞争降低了成本和价格，扩大了市场消费，促进了生产的规模经济效应，从而使中国汽车产业进入生产消费相互促进、增长加速的路径。 近年来