1. 研究目的与意义（文献综述） 论文目的 纯电动汽车是指车载电源提供动力，通过电机带动驱动轮行驶，且符合道路交通和各项安全法规要求的车辆。由于是将电能转化成机械能驱动车辆行驶，和通过燃烧可燃混合气的传统燃油车相比，纯电动汽车具有能源利用效率高、排放污染少等优点。当今节能减排已然成为汽车工业所追求的重要目标之一。在此背景下，纯电动汽车等新能源汽车的出现和发展是实现这一目标的有效途径之一。与此同时，纯电动汽车的销售量和保有量也在逐年递增。众所周知，纯电动汽车与传统燃油汽车系统构造不同，会导致其相应的售后服务体系内容的变化。因此，本篇论文主要研究纯电动汽车售后服务体系的需求，及其相对传统燃油汽车售后体系的变化。 论文意义 （1）据我国公安部统计，截至2018年，全国新能源汽车�

1. 研究目的与意义新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。随着经济的发展以及电商等行业的日益兴起，城市物流的需求愈发旺盛，越来愈多的新能源物流运输车穿梭于城市间。物流车由于具有行驶路线相对固定、对续驶里程要求不高、使用频率较高及方便集中充电等特点，新能源汽车在物流领域的应用具有先天优势。此外，在低碳、环保的大背景下，零排放的新能源物流车更加符合社会发展需求。主要课程是研究小型新能源物流车底盘布置,选用新能源电驱动系统。能够满足客户驾乘用车要求，同时可以作为小型厢式货车进行少量轻载货物的运输。2. 课题关键问题和重难点底盘系统的构

1. 研究目的与意义近年来，由于温室效应、石油危机以及使用传统能源所带来的环境污染问题，发展洁净、环保、可再生的新能源来替代污染严重、不可再生的传统能源，是实现可持续发展的必由之路。我国尚处于工业化中期，需要大量的能源来维持经济的发展，虽说我国地大物博，但由于我国可供开发的资源较少，并且我国人口众多，人均可利用的资源远远低于发达国家。因此，开发新能源不失为推动经济发展的最佳途径。但由于发展新能源的前期投入成本较大，短期内经济效益不明显，很难有企业家主动选择发展新能源，因此需要有政府的扶持才可能将新能源系统地发展起来。只有健全完善发展新能源的税收政策，才能更好地促进经济健康稳定可持续地发展。新能源是指有别于已广泛开发利用的石油、煤炭、天然气等能源，又称非常规能源，�

1. 研究目的与意义（文献综述） 论文目的： 近些年来，在国家政策的大力扶持之下，中国新能源汽车的产销量和保有量快速增长，据统计，2017年中国中国纯电动车和插电式混合动力乘用车保有量达到122.78万辆，预计到2020年新能源汽车保有量将超过500万辆。随着其市场占有量的增加，新能源汽车的报废量也随之增长，基于资源短缺和避免环境污染，本文将通过资料的收集、分类和整理，对新能源汽车的退役零部件进行分析，进而选择出合适的回收利用方式或者环保处理的方法，以实现资源利用的最大化以及尽可能地避免对环境的破坏，本文将重点论述新能源汽车中的退役轮胎、玻璃、有色金属以及其动力电池的回收策略，旨在对我国新能源汽车退役零部件的回收提出相应的策略建议，这是本文目的所在。 论文意义： 中国新能源汽车动力电池的回�

全文总字数：4149字1. 研究目的与意义（文献综述） 论文目的： 近些年来，在国家政策的大力扶持之下，中国新能源汽车的产销量和保有量快速增长，据统计，2017年中国中国纯电动车和插电式混合动力乘用车保有量达到122.78万辆，预计到2020年新能源汽车保有量将超过500万辆。随着其市场占有量的增加，新能源汽车的报废量也随之增长，基于资源短缺和避免环境污染，本文将通过资料的收集、分类和整理，对新能源汽车的退役零部件进行分析，进而选择出合适的回收利用方式或者环保处理的方法，以实现资源利用的最大化以及尽可能地避免对环境的破坏，本文将重点论述新能源汽车中的退役轮胎、玻璃、有色金属以及其动力电池的回收策略，旨在对我国新能源汽车退役零部件的回收提出相应的策略建议，这是本文目的所在。 论文意义： 中国新能源

1. 研究目的与意义 近年以来，中国对外投资实现了平稳健康有序的发展，跨国公司对外投资保持着较高的活跃度，即使面对新冠疫情的影响，仍然保持着平稳的增长。电力行业作为我国支柱性产业关系国民生计，是我国对外资源投资的重要领域。对外直接投资是电力行业实现转型升级，扩大行业规模的必有之路，“一带一路”的倡导，使得我国越来越多的电力企业走向世界，开拓了海外市场。由于美国等西方国家持续打压，对我国电力行业提出了更高的要求。通过研究电力行业对外投资的情况，对我国如今的经济发展现状做进一步了解。从理论上看，对前人研究的继承和发展，不仅能够丰富电力行业国际化的理论内涵，而且可以为电力企业对外投资提供理论参考，无疑具有重要的理论价值。从现实意义上来说为电力企业就影响因素提供参考，对其

1. 研究目的与意义（文献综述） 论文目的： 随着全球工业化的进程加快，各国大力发展汽车产业，汽车产业具有资本密集、技术密集和劳动密集等特点，是一个国家或者地区工业发达程度的重要标志。随着世界工业水平的快速发展，生态环境日益恶化，加上世界石油资源的紧缺，新能源汽车已经受到了世界各国的关注。当前全球新能源电动汽车已经步入爆发性增长阶段，但世界新能源汽车产业还处于发展阶段，仍有待提高。本文试图通过分析国内外新能源汽车产业的政策导向、策略路径、制约因素、发展现状等并运用理论分析、比较研究来总结出世界新能源汽车产业的发展趋势，为政府以及新能源汽车企业等相关产业部门提供参考建议，从而加速推动新能源汽车在世界的普及，乃本论文之目的。 论文意义： 在当今能源节约和环境保护的呼吁声日

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）1.研究背景随着人类社会对能源需求的不断提高,利用风能、太阳能、潮汐能等可再生能源来发电被人类广泛关注。但是,这些新能源发电系统的功率输出存在不连续，不稳定，随气候变化而变化的特点，大规模的接入势必会导致电网调节困难。因此会造成大量的弃光弃风问题，在新能源发电侧增加储能系统可以很好的解决这些问题，把消耗不掉的电能储存起来，在发电不足或用电高峰时放出，可以使发电趋于平稳。抽水蓄能（PHS）是迄今为止部署最多的储能方式，电化学储能紧随其后。根据CNESA全球储能项目库的不完全统计，截至2019年底，全球已投运储能项目累计装机规模183.1GW。其中，抽水蓄能的累计装机规模最大为 171.0GW占比高达93.4%，同比下降0.9个百分点，但仍处于主导地位；电化学储能的累计装机�

1. 研究目的与意义 研究的背景： 1873年，世界上第一辆可供实用的电动汽车问世。而现今被我们广泛使用的汽油发动机汽车则产生于其后的1885年。至20世纪初，美国福特汽车公司横空出世，将汽油机汽车进行了流水线方式的大规模生产，使得燃料汽车日益发展并得到普及。而电动汽车由于技术和成本控制上的限制逐渐没落。进入21世纪，人们对蓄电池技术的掌握有了很大的发展，电动汽车相关的其他技术也有了质的飞跃。在对电机的构造和控制、电池系统的管理、家用快速充电、轻质材料及低阻力车型的设计上都有了很大的进步。这些将电动汽车变得具有实用性的技术，以及经济进步对人们收入的普遍提高，使得电动汽车得以重新走向市场。又由于时下全球普遍环境污染问题严重，石油资源匮乏，各国政府正积极鼓励推动新能源产业的发展，纯电�

1. 研究目的与意义背景：根据余鹏翼、曾智海（2011）[1]研究表明，我国汽车产量一直保持高速增长。2009年，中国汽车产销量首次超过美国位居世界第一。2010年中国汽车产销量分别为1826.47万辆和1806.19万辆，产销双双突破18000万辆，超过了美国历史最高1700万辆左右的销售记录，占全球汽车产量的23.5%创全球历史新高。据汽车工业协会研究统计，2009年中国汽车保有量约为6300万辆，每千人汽车保有量约45辆。按照当前发展速率，预计2020年中国汽车保有量将达到1.5亿辆，每千人汽车保有量约100辆[2]。根据张发龙、陈春菊、闫忠孝、宋炯（2012）[3]和余鹏翼、曾智海（2011）[1]研究表明，全世界石油总储备量约在2.5~2.9万亿桶之间，其中90%已经被人类所发现，截止到2008年底，人类已经使用了约1.35万亿桶石油，已经大约占世界石油总储备量的一半。据权威部门�