10T行车大车运行机构及端梁设计开题报告

1. 研究目的与意义

行车即桥式起重机，简称桥吊或天车。它是工矿企业常用的基础机械设备,它由钢结构主梁、端梁组成支架系统，由大车机构、小车机构、起升机构组成运动工作系统。将其支承在厂房或者露天货场高架上空的轨道上,钢结构系统在大车机构的工作下沿轨道纵向运行,钢结构主梁上的起重小车沿安装在主梁上的轨道做横向运行,形成起重机的矩形作业空间。

近年来国内工业良心发展，国内工业化比重迅速攀升，对生产自动化的需求有着显著提升。对于生产用地的需求也越来越大，起重机在现有的工业生产中成了必不可缺的生产工具。随着现代科学的进步，起重机的发展也进入崭新的时代。

门式起重机应用于物流运输，矿业，机械生产等企业。大大减少了大型重型物品难以运输的问题，节约人力成本也同时保证了人力的安全。由小车，大车，起升机构，运行机构等组成，形成一个矩形工作区间将可作业区间拉长。门式起重机重要工作机构有运行机构，由运行支撑装置、运行安全装置、运行驱动装置构成。近年来，运行机构中新添变速器结构，以保证横向运行效率及安全。

2. 课题关键问题和重难点

关键问题：

（1）学习起重机设计，掌握国家规范要求、全面落实三化：标准化、通用化、系统化。贯彻落实国家标准。

（2）明确起重机大车运行方式，设计起重机运行机构与传动方式，思考大车平稳运行下所需要具备的各项要求。

3. 国内外研究现状（文献综述）

桥式起重机是工矿企业常用的基础机械设备,它由钢结构主梁、端梁组成支架系统，由大车机构、小车机构、起升机构组成运动工作系统。将其支承在厂房或者露天货场高架上空的轨道上,钢结构系统在大车机构的工作下沿轨道纵向运行,钢结构主梁上的起重小车沿安装在主梁上的轨道做横向运行,形成起重机的矩形作业空间。

一切运行式起重机都必须设有运行机构。陆上起重机的运行机构又有有轨运行和无轨运行之分。前者如桥式起重机、门式起重机一类的桥架型起重机的大车运行机构和小车运行机构，门座起重机一类的臂架型起重机的起重机运行机构；后者如汽车起重机、履 带 起重机一类的流动式起重机的运行机构。前者由于在专门铺设的轨道上运行，负荷能力大，运行阻力小，但工作场地范围有限；后者由于可以在普通道路上运行，机动灵活，调度性好，可以根据需要随时变更工作地点。对于水上起重机，如浮式起重机，显然其船体和船舶推进装置就是运行机构。这里着重讨论有轨运行式起重机的运行机构。运行机构的作用在于使起重机或起重小车作水平移动，以达到在水平方向上运移物品（工作性的带载运行）或调整、变更起重机与起重小车的工作位置（非工作性的空载运行）。同时，通过运行机构可以将所有作用在起重机或起重小车上的载荷传递给基础建筑。通用桥式起重机和门式起重机的运行机构往往是工作性的，而门应起重机和装卸桥的大车运行机构往往多是非工作性的。

根据零部件的不同功用，运行机构一般由以下三个部分组成：（1）运行支承装置。它用来承受起重机或起重小车的自重和外载荷，立将所有这些载荷传递给运行基础建筑。对于有轨运行式起重机，支承装置主要包括均衡装置、车轮与轨道等；对于无轨运行式起重机，支承装置主要为轮胎或履带装置。（2）运行驱动装置。它用来驱动起重机或起重小车在专门铺设的轨道上或普通道路上运行。它主要包括电动机或内燃机、减速器、制动器等，对于无轨运行式起重机还有转向装置等。（3）运行安全装置。它用来保证起重机或起重小车的安全行驶。它包括防风抗滑装置（夹轨器、锚定装置等）、行程限位器、缓冲器等。

4. 研究方案

运行机构一般由以下三个部分组成：（1）运行支承装置。它用来承受起重机或起重小车的自重和外载荷，益将所有这些载荷传递给运行基础建筑。对于有轨运行式起重机，支承装置主要包括均衡装置、车轮与轨道等；对于无轨运行式起重机，支承装置主要为轮胎或履带装置。（2）运行驱动装置。它用来驱动起重机或起重小车在专门铺设的轨道上或普通道路上运行。它主要包括电动机或内燃机、减速器、制动器等，对于无轨运行式起重机还有转向装置等。（3）运行安全装置。它用来保证起重机或起重小车的安全行驶。它包括防风抗滑装置（夹轨器、锚定装置等）、行程限位器、缓冲器等。

5. 工作计划

2023.1.2～2023.1.15 完成译文翻译，查阅文献，完成开题报告并上传毕设网。

2023.1.16～2023.2.5 指导老师审核译文和开题报告，根据指导老师意见完成修改。

2023.2.6～2023.3.19 按照开题报告的方案，开始毕设课题的计算及设计。